« Вернуться в блок Блок П. Маломерное парусное судно
П. 2.4. Факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном
Скачать PDF- 1. Какие действия после получения штормового предупреждения обязан предпринять судоводитель, если встречи со штормом не избежать?
- 2. Какие действия обязан предпринять судоводитель маломерного судна при получении неблагоприятного прогноза (штормовое предупреждение) или появлении явных признаков резкого усиления ветра?
- 3. Какие из перечисленных причин могут привести к потере остойчивости маломерного судна и его опрокидыванию даже при штилевой погоде?
- 4. Какие из перечисленных действий следует предпринять на маломерном судне при получении прогноза о надвигающемся шторме?
- 5. Что должен предпринять судоводитель маломерного судна при обнаружении неисправности якорного устройства?
- 6. Что должен предпринять судоводитель маломерного судна, если его швартовное оборудование не обеспечивают удержание маломерного судна при стоянке у пирсов, причалов и шлюзовании?
- 7. Какое удлинение каната из синтетического материала под рабочей нагрузкой является основанием для запрещения его использования, если после снятия нагрузки он не восстанавливает свою первоначальную длину?
- 8. Какие канаты могут быть использованы в качестве стопоров и схваток?
- 9. Какой фактор, помимо человеческого, является основным, способствующим возникновению происшествий при управлении маломерным судном?
- 10. При каком из перечисленных обстоятельств опасность столкновения должна считаться существующей?
- 11. К чему может привести совместное влияние на судно ветра и волнения?
- 12. К чему может привести недостаточность скорости судна?
- 13. В каком из перечисленных случаев обгона наиболее опасен эффект присасывания?
- 14. Какой из маневров в момент обгона служит снижению действия эффекта присасывания?
- 15. Что приводит к возникновению каверн на лопастях гребного винта и к изменению его гидродинамических характеристик?