Обновили вопросы в связи с изменениями в вопросах ГИМС от 10 июня 2024, читайте: ошибки в билетах. Также рекомендуем: руководство по экзамену в ГИМС

34. Как следует подходить на маломерном судне для спасения тонущего при ветреной погоде?

34. Как следует подходить на маломерном судне для спасения тонущего при ветреной погоде?
?
« ПредыдущийПропуститьСледующий »
Показать пояснение Скачать PDF

Комментарии

подходя с наветренной стороны судно закрывает спасаемого от ветра и волн, тем самым облегчает спасение и подьем человека
было бы интересно посмотреть, как в данной сложившейся ситуации спасающий будет сперва определять с какой стороны дует ветер, далее производить замер угла 60-70 градусов и только после этого грести веслом чтобы спасти утопающего, зачем все эти манипуляции, когда дорога каждая секунда при спасении человека на воде.
Администратор, разберите вопрос. Ответ на него не правильный. Судно должно подходить с подветренной стороны

Комментарий администратора

В вопросе нет ошибки.

Маневрировать при движении против ветра легче. Поэтому классическая схема подхода на плавательном средстве к тонущему при наличии ветра сводится к тому, чтобы человек в воде оказался с подветренной стороны, а плавательное средство было остановлено
(легло в дрейф) за 5-7 метров при свежем ветре (за 2-4 метра при слабом ветре) до тонущего и направление на него составляло 60-70°. При этом во время дрейфа маневрировать следует веслом, не прибегая к работе двигателем.

Антонов В.В., Романов В.В. Маломерные суда на водоемах России. — М.: Водный путь, 2002.
Не могли бы более подробно объяснить логику?
Если мы ложимся в дрейф с наветреной (от человека в воде) стороне, то этим ветром нас к нему будет сносить, разве нет? При этом, тонущий вполне может быть без сознания, например.

Заранее спасибо.
С подветренной стороны чтобы бортом его притопить? Что за бред в пояснении и ответе??
Согласен, фигня полная!

Активируйте "полный доступ", чтобы убрать всю рекламу на сайте