34. Как следует подходить на маломерном судне для спасения тонущего при ветреной погоде?

34. Как следует подходить на маломерном судне для спасения тонущего при ветреной погоде?
?
« ПредыдущийПропуститьСледующий »
Показать пояснение Скачать PDF

Комментарии (15)

На этот вопрос возможно ответить правильно, только имея опыт таких случаев, а в теории я бы подходил к человеку в воде с подветренной стороны, чтобы ветер не прижал бортом человека. Администратор, прокомментируйте!

Комментарий администратора

Подход с наветренной стороны и последующий дрейф по ветру к пострадавшему является классическим и наиболее безопасным маневром в теории и практике судовождения. Против ветра проще удерживать и контролировать маломерное судно.

Если лечь в дрейф с подветренной стороны, неуправляемое судно под действием ветра быстро нанесет на человека, травмируя его корпусом или мотором. При наветренном расположении ветер и волна медленно сносят судно к пострадавшему, а судоводитель может легко регулировать сближение веслом или короткими включениями реверса.
Вопрос больше теоретический. На практике придётся действовать по обстоятельствам, учитывая больше факторов, в т.ч. и имеющееся время. Если по теории, то Админ прав. С наветренной стороны волны больше, а значит и вероятность ударить потерпевшего о лодку возрастает. А если волнение большое, то гарантировано стукните о борт. Да и спасательный конец ему бросать сложнее. Маневрировать надо в любом случае.
Здесь, действительно нужно уточнить, про судно говорится или человека.
Давайте представим, что человек, с очень большой вероятностью, в воде ослаб или уже бессознания, ребенок, женщина и т.д. Борта лодки высокие и ее сносит ветром на утопающего. Предположим, что в этой ситуации с первой попытки не удалось произвести захват, что произойдет в следующие секунды?
Требуется уточнения с наветренной стороны судна или человека
Человек без сознания. Ветер сильны́. Лодка большая и тяжёлая. Дай бог не покалечить
Только зубрить
подходя с наветренной стороны судно закрывает спасаемого от ветра и волн, тем самым облегчает спасение и подьем человека
было бы интересно посмотреть, как в данной сложившейся ситуации спасающий будет сперва определять с какой стороны дует ветер, далее производить замер угла 60-70 градусов и только после этого грести веслом чтобы спасти утопающего, зачем все эти манипуляции, когда дорога каждая секунда при спасении человека на воде.
Администратор, разберите вопрос. Ответ на него не правильный. Судно должно подходить с подветренной стороны

Комментарий администратора

В вопросе нет ошибки.

Маневрировать при движении против ветра легче. Поэтому классическая схема подхода на плавательном средстве к тонущему при наличии ветра сводится к тому, чтобы человек в воде оказался с подветренной стороны, а плавательное средство было остановлено
(легло в дрейф) за 5-7 метров при свежем ветре (за 2-4 метра при слабом ветре) до тонущего и направление на него составляло 60-70°. При этом во время дрейфа маневрировать следует веслом, не прибегая к работе двигателем.

Антонов В.В., Романов В.В. Маломерные суда на водоемах России. — М.: Водный путь, 2002.
Не могли бы более подробно объяснить логику?
Если мы ложимся в дрейф с наветреной (от человека в воде) стороне, то этим ветром нас к нему будет сносить, разве нет? При этом, тонущий вполне может быть без сознания, например.

Заранее спасибо.
С подветренной стороны чтобы бортом его притопить? Что за бред в пояснении и ответе??
Согласен, фигня полная!

Активируйте "полный доступ", чтобы убрать всю рекламу на сайте

Прогресс: 24% (23/94)?

Прогресс обучения ?
26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
2/2