Комментарии

Ответ противоречит ст.5.п53 ТР ТС 026/2026. Следовательно во всех случаях.Кому дорога жизнь так и делают.

Ответ не соответствует вопросу

Считаю ответ не правильным. Вопрос ставится о погрузке и ВЫГРУЗКЕ. Второй ответ считаю правильным.

Без УКВ в зону ПВ не попадёшь. Соответственно УКВ подразумевается.

Учи правила!
В приложении №4, пункт 7.3 «Свальные знаки предназначены для обозначения свального течения, не совпадающего с направлением судового хода, устанавливаемые на кромке судового хода, ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ свалу, выше по четению».

Но А сначала повернул из быстрого в сторону тихого?

В большинстве вопросов играешь в угадалку-запоминалку. Ничего общего с обучающем процессом.

Разве при расхождении судов осуществляется манёвр? Суда просто расходятся при курсовом плавании! Манёвр это уклонение от чего-либо или поворот с использованием рулевого управления. Зачем создавать путаницу в логическом мышлении?

Используют одни и те же визуалы к разным вопросам с разными трактовками, и дать уверенно правильный ответ не возможно, просто какая-то угадайка-запоминалка!

а нужно было просто закрепить за судоводителем ламинированный лист А4 с огнями типа шпаргалки и всё. Зачем учить то что после экзамена вылетит из головы сразу же. Непонятно.

сколько же новых нехороших слов узнают о себе производители этой каши.

Кормовой шпринг указан под номером 6. Под номером 4 — кормовой продольный.

4 это же кормовой шпринг?

Мы не можем корректировать изображения, формулировки вопросов и ответов. Так как именно такое изображение используется на официальном экзамене в ГИМС. В противном случае мы можем запутать сдающих экзамен из-за расхождений на нашем сайте и официальном экзамене в ГИМС.

Скорректируйте треугольник на конус на этом изображении, сбивает с правильного ответа.

когда же у нас в стране начнут работать (рука лицо)

Да, немного неверно написали, подправили комментарий.
Но суть не меняется, когда мы движемся против течения, то у нас справа белые буи, а слева красные. При движении против течения у нас будет инверсия, левая кромка будет справа для нас, а правая кромка будет слева относительно нас. То есть при движении за пределами левой кромки все буи будут по нашу левую сторону (что кромочный левой стороны, что правой).

то то вы всё напутали. движение вверх это против течения. За пределами левой кромки судового хода. Соответственно знаки должны будут остаться справа, а слева берег

Маломерное судно до 20 м. Там могут быть помещения)

Вопрос, видимо, про минимальное и достаточное условие.

вообще нет никакой логики.

такой вариант ответа был бы логичен, если бы на судне и звуковое устройство было бы неисправно или отсутствовало.

А почему в таком случае в вопросе нет уточнения связанного с длинной судов осуществляющих буксировку?

Почему в вопросе отсутствует классификация ммс по длине?
сдаю экзамен для судна менее 6м, я что с собой должен возить круговые огни???
Идиотизм! обмороки составляющие вопросы на воде хоть были раз?

по тому что есть план!

На маломерном судне мене 6м... вахтенный журнал...абсурд

Бакен установлен на левой кромке судового хода свальное течение на правую (в ответе) т. е. от берега в сторону судового хода но свальные течения бывают от центра судового хода к берегу!!!
Свальное течение на то и СВАЛЬНОЕ что судно валит от судового хода к БЕРЕГУ в основном в поворотах и ставятся такие буи на той стороне берега к КОТОРОМУ идет свальное течение!!! Если он стоит у правой кромки «БЕРЕГА» то и свал судна идет к «ПРАВОМУ» берегу и наоборот! ИСПРАВЬТЕ вариант ответа!

я так понимаю что кормовой буксирный желтый огонь у буксира просто не будет видно?
То есть его принято нормами видеть только спереди буксирного сотава?

Что за очередной бред?
Где тут на рисунке показан буксируемый сухогрузный состав?
разъясните пожалуйста!

Как можно связать формулировку п.185 с вариантом ответа?