Комментарии

упс..там основание НЕ вводит в заблуждение.

основание знака совсем не похоже на основной элемент знака на котором нанесена разметка, визуально двойственное (спорное) восприятие...даже не смотря на нанесение разметки двух других — там основание вводит в заблуждение по причине вертикальных полос.

Картинки бы им в ГИМС поменять 39й и 35й вопросы и тогда все будет ОК!

Это всего лишь опечатка в билетах ГИМС, должно быть «В» вместо «А». Но так как это опечатка присутствует в официальных вопросах, то мы сохраняем её, чтобы не путать курсантов. К тому же, это неправильный ответ, который не влияет никак на результат экзамена. Такая же неточность есть в 29 вопросе блока ВВ. Спасибо за то, что обратили внимание!

вот для корректной идентификации нужно регистрировать

Вопрос указан не полноценно для полноценного и правильного ответа, отсутствует основное условие соответствующее правильности ответа — если условия плавания не обеспечивают безопасность дальнейшего движения судна (состава).

Судоводитель судна А должен пропустить сам себя? Судя по одному из вариантов ответа «Пропустить А и начать движение»

можно упростить вопрос — какой знак находиться южнее опасности — так проще выбрать правильный ответ.

П.(d) обязывает при нахождении на мели выставлять ОГНИ, предписанные пп. (а) и (в). Про выставление ЗНАКОВ, указанных в пп. (а) и (в) ничего не говориться. Поэтому при нахождении на мели по общему правилу выставляется три шара, в частном случае судно длиной менее 12 метров не обязано выставлять шары, ни три, ни один.

На гидроцикле нет винта

Это означает, что судно двигалось назад (например, по инерции) и в этот момент дали передний ход.

А зачем в вопросе про (включения реверса) написано?

Согласен, что в сторону перекладки руля, согласен, что в сторону левого борта, но если мы двмжемся назад и смотрим назад, то корма для нас уклонится вправо.

Поддерживаю Оксану, вопрос поставлен двояко.

Прям представляю эту картину, идем по реке на большой скорости, нам надо уйти в протоку влево: обращаемся к пассажирам все в курсе, что нам на лево!? Потом смотрим хватает ли нам места для маневра, затем дергаем машинку проверяем дроссельную заслонку и благополучно пролетаем поворот и уходим на второй круг

В вопросе нет ошибки. Северный кардинальный буй ограждает опасность с севера, то есть опасность находится южнее этого буя.

неправильный ответ

А умываться, мыть посуду, принимать душ, какая система должна тогда обеспечивать?

Вот на картнке же написано, Б-судно под парусом, а по факту оно под парусом и под мотором, вот зачеееем было писать это ??? аааа, ору

Угол атаки парусов, Уменьшается в верху, если я всё правильно понимаю.

Ну тут прям перпендикулярней некуда

В диаметральной плоскости, мачту удерживают ванты, а ахтерштаг удерживает мачту от падения вперёд.

Красный верх обозначает, что знак должен располагаться у правого берега.

Если свальное течение направлено в сторону:
- правого берега, то у правой кромки устанавливается знак, где верхняя половина будет красная, а нижняя — чёрная или же белая.
- левого берега, у левой кромки устанавливается знак, где верхняя половина будет белая, а нижняя — чёрная.

красный верх значит находится с правой стороны соответственно и свал направо?

согласен

Обновили пояснение к вопросу, спасибо!

ну и почему маломерное парусное судно (маломерное судно, которое идёт под парусами), должно уступить дорогу парусным судам?

Так в вопросе написано: «КРОМЕ ПАРУСНОГО»... ужас какой-то

Немного правды есть в ваших словах, но на реальном экзамене в ГИМС правильным ответом считается узел «Беседочный» (Булинь).

Разве не простой штык?
Простой штык — широко применяемый в морском деле узел, один из самых простых и надёжных узлов для крепления швартовых за причальные кнехты, битенги, причальные пушки, пал, тумбы.