Комментарии

когда же у нас в стране начнут работать (рука лицо)

Да, немного неверно написали, подправили комментарий.
Но суть не меняется, когда мы движемся против течения, то у нас справа белые буи, а слева красные. При движении против течения у нас будет инверсия, левая кромка будет справа для нас, а правая кромка будет слева относительно нас. То есть при движении за пределами левой кромки все буи будут по нашу левую сторону (что кромочный левой стороны, что правой).

то то вы всё напутали. движение вверх это против течения. За пределами левой кромки судового хода. Соответственно знаки должны будут остаться справа, а слева берег

Маломерное судно до 20 м. Там могут быть помещения)

Вопрос, видимо, про минимальное и достаточное условие.

вообще нет никакой логики.

такой вариант ответа был бы логичен, если бы на судне и звуковое устройство было бы неисправно или отсутствовало.

А почему в таком случае в вопросе нет уточнения связанного с длинной судов осуществляющих буксировку?

Почему в вопросе отсутствует классификация ммс по длине?
сдаю экзамен для судна менее 6м, я что с собой должен возить круговые огни???
Идиотизм! обмороки составляющие вопросы на воде хоть были раз?

по тому что есть план!

На маломерном судне мене 6м... вахтенный журнал...абсурд

Бакен установлен на левой кромке судового хода свальное течение на правую (в ответе) т. е. от берега в сторону судового хода но свальные течения бывают от центра судового хода к берегу!!!
Свальное течение на то и СВАЛЬНОЕ что судно валит от судового хода к БЕРЕГУ в основном в поворотах и ставятся такие буи на той стороне берега к КОТОРОМУ идет свальное течение!!! Если он стоит у правой кромки «БЕРЕГА» то и свал судна идет к «ПРАВОМУ» берегу и наоборот! ИСПРАВЬТЕ вариант ответа!

я так понимаю что кормовой буксирный желтый огонь у буксира просто не будет видно?
То есть его принято нормами видеть только спереди буксирного сотава?

Что за очередной бред?
Где тут на рисунке показан буксируемый сухогрузный состав?
разъясните пожалуйста!

Как можно связать формулировку п.185 с вариантом ответа?

• на правой стороне судового хода — в дополнение к зеленому круговому огню на мачте по одному красному круговому огню, расположенному на носовой и кормовой частях снаряда на высоте тента (далее — тентовые огни) со стороны судового хода;
• на левой стороне судового хода — в дополнение к зеленому круговому огню на мачте по одному зеленому круговому огню, расположенному на носовой и кормовой частях снаряда на высоте тента со стороны судового хода.

Как это вяжется с тем что изображено?

Абсолютно не логично, с точки зрения лоции.

Зачем формулировать вопрос ракообразно? Нужны гарантированные неправильные ответы? Что означает фраза «по отношению к буксировщику»?
Почему нельзя было просто задать вопрос: с какого борта судна осуществляющего буксировку должно быть ошвартовано буксируемое судно?

В вопросе речь не про то с какой стороны обойти знак, а какой именно знак выставляют южнее самой опасности.

Ответ не верный с точки зрения понятия предназначения знака. Если опасность с юга по курсу судна, то никак кроме северной стороной его не обойти (опасность). Уточняйте в министерстве, пусть снимают этот «вредительный» вопрос.

Наш сайт — это инструмент для тренировки памяти и проверки теоретических знаний по официальным экзаменационным билетам ГИМС. База тестов иногда содержит устаревшие или спорные формулировки, привязанные к конкретным вариантам ответов на экзамене (не потому что мы их придумали такими, а потому что на реальном экзамене именно такие вопросы и ответы).
Однако в реальном плавании всегда руководствуйтесь только действующими нормативно-правовыми актами. Ответственность за безопасность на воде и знание закона всегда лежит на судоводителе.

Трактовка «ПРИ СЕБЕ» или её отсутствие говорит о той или иной мере наказания.

Администратор, проясните пожалуйста ситуацию, вот я изучаю теорию, правила плавания в акваториях РФ по этому источнику знаний, сдаю экзамен,основываясь на правильность этого пособия, а на практике выйдя в плавание я буду нарушать правила плавания на ммс, но убеждённый в своей правоте, ведь пособие котороя я изучал меня учило делать именно так. Итог, кто после всего этого несет ответственность за не правильную подготовку судоуправляющего?

Вообще не понятен смысл вопроса и главное — подстройка под идиотский пункт правил! Где вы видели причалы (нитки) непосредственно у судового хода? Наверно нужна классификация зон расхождения маломерных судов. А то на рисунке все ММС, а как же правила расхождения ММС и помехи по правому борту? все в кучу смешали...

На реальном экзамене нужно отвечать ровно так же, как указано на нашем сайте (выделено зеленым цветом).

Так какой ответ правильный? Вопрос одинаковый а ответы разные

И всё же в вопрос звучит: в каком случае для плавания

Мы не рекомендуем ориентироваться на ответы в тренажере ГИМС на сайте МЧС, так как там бывают ошибки и неточности (в том числе и ошибки в правильных ответах).

В тренажере гимс https://digital.mchs.gov.ru/ правильны ответ — «При поломке двигателя»

На судне не действуют законы физики? Пока цепь не замкнута ток не течет. Пояснение совершенно не корректно.