Комментарии

Статья 11.8.1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, (119)
необходимых для допуска к управлению маломерным судном
Часть 1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа
в размере ста рублей.
Вопрос связан с Кодексом

25 вопрос блока ВВ.1.3 звучит иначе.
В этом вопрос нужно обратить внимание на формулировку «не имеющему при себе судового билета» (то есть документы есть, но не при себе). В 25 вопросе такого уточнения нет и подразумевается, что речь про полное отсутствие удостоверения.

В 25 вопросе ответ на этот же вопрос — задержание судна.

С пояснением:
Приказ МЧС от 18 октября 2012 г. N 607
1.6. Государственные инспекторы при осуществлении мероприятий по надзору имеют право: задерживать и помещать маломерные суда в установленном порядке на специализированную стоянку для хранения в случаях:
• управления маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им маломерным судном в отсутствие владельца;
...

это кромка судового хода

Надо представлять (задний знак -- это СУДНО. передний знак -- это rhjvrf СУДОВОГО ХОДА) Тогда четко понятно, что судно за левой кромкой судового хода.

Какое то негодование от подобных вопросов..а пересекающихся курсов больше не бывает?Так ,чтобы нужно было принимать вправо,чтобы разойтись? И сколько таких вопросов..что вы там за люди?

А как понять ,что мы На левой кромке или За левой кромкой?

Свальный знак обозначает места, где направление течения не совпадает с направления судового хода. Он устанавливается на кромке судового хода, противоположной свалу.
Свальным знаком левой кромки является буй или бакен треугольного силуэта.
Верхняя половина знака окрашена в белый цвет, нижняя -в черный.
Свальный буй на левой кромке судового хода, свал течения происходит к правой кромке судового хода.
В ночное время навигационный знак освещается зеленым огнем
проблесковым или группочастопроблесковым


Свальным знаком правой кромки является буй или бакен прямоугольного силуэта.
Верхняя половина знака окрашена в красный цвет, нижняя -в белый или черный.
Свальный буй на правой кромке судового хода, свал течения происходит к левой кромке судового хода.
В ночное время навигационный знак освещается красным огнем
проблесковым или группочастопроблесковым

Пункт 25. Парусное судно на ходу должно нести:
Парусное судно при длине от семи метров до 20 метров несет
- бортовые огни и один кормовой огонь,
в том числе если данные огни объединены в фонаре,
установленном в верхней части мачты;

Два Круговых — красный, зеленый (наверху). Бортовой Красный (внизу). Парусное судно длиной 20м и более. (идет влево мимо нас)

Существует пост, для регулирования.

Почему нет ответа А и Г?? Он же правильный.

Свальные знаки предназначены для обозначения свального течения, не совпадающего с направлением судового хода.
Если свальное течение направлено в сторону правого берега, то у правобережной кромки устанавливается знак, у которого верхняя половина красная, а нижняя — чёрная или белая.
Если свальное течение направлено в сторону левого берега, то у левобережной кромки устанавливается знак, у которого верхняя половина окрашена в белый цвет, а нижняя — в чёрный.
Что-то здесь в ответе напутано...

Нет, в вопросе всё корректно.

опять заучиваем неправильный ответ?

а как же топовый огонь?

странно, ведь кормовой огонь должен быть белым?

В правиле 30 «а» МППСС-72 не говорится ничего про белый шар (белый круговой огонь или шар).

Согласно пункту 6 «а» приложения 1 МППСС-72, знаки должны быть чёрного цвета;

Это белый шар?

Здесь видимо готовят инженеров кораблестроителей.

На моей лодке нет камбуза 😢

Так а сообщение о бедствии -это Морзе?
Или печатный текст?

Интересно,а как до шлюза дошел?
Такое ощущения,что вопросы не русские люди составляли,то ли перевод не удачный..
И таких вопросов мощных не мало..

Повышают давление, не смотрят на них ... Пофиг лишь бы давление повысить.

Почему все некорректные вопросы и некорректные ответы на них не удаляют из базы экзаменационных вопросов? Недопустимо заставлять людей заучивать неправильные и некорректные вопросы!

Вы, вероятно, говорите про PDF файлы, размещённые на сайте ГИМС МЧС. Периодически бывает так, что ответы могут разниться с ответами, которые есть на реальном экзамене в ГИМС. По нашей информации, ответ на этот вопрос совпадает с тем, который указан на нашем сайте.

В базе ГИМС правильный ответ снова «Запрещается останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода»

Извините, кажется разобрался..

А где на картинке указана часть волны,от вершины до подошвы?

В отличие от суши, на водных просторах отсутствует универсальный знак «Ограничение скорости». Вместо этого скорость регулируется локальными правилами, которые действуют на определенных участках (акватории пляжей, районы мостов, шлюзов, каналов). О данных ограничениях сообщают таблички, установленные местными властями на береговой линии или на плавучих знаках.

Зона действия знаков на водных путях определяется их типом и назначением.Навигационные знаки (на береговых столбах): Их зона действия обычно распространяется на 100 метров вдоль береговой линии в обе стороны от места установки. Однако это расстояние может быть скорректировано в зависимости от условий видимости и конкретных предписаний руководства по навигационному оборудованию;Информационные и запрещающие знаки (например, «Купаться запрещено»): Их действие может ограничиваться непосредственно прилегающей акваторией либо распространяться на всю акваторию на протяжении всей навигации;