Комментарии

Тогда уж не радиус, а диаметр.

Тогда уж не радиус, а диаметр.

Измените вопрос, не водите людей в заблуждение. Повязка или салфетка?

спасибо за комментарии. также есть отличия и по другим вопросам.

В данном тренажёре ответы обновляются нерегулярно. Согласно последним данным, на реальном экзамене за правильный ответ принимается «Повернуть руль влево».

Да. Сделал фото ответа

Речь про Тренажер на сайте ГИМС МЧС?

Добрый день. Сегодня, 13.07., при решении билетов на сайте правильным ответом на этот вопрос был «повернуть вправо»

Поддерживаю.

Правильнее 35

Обновили пояснение.
Спасибо за обратную связь!

Обновили пояснение.
Спасибо за обратную связь!

Поскольку вопросы типа 38-39, 48-49 сформулированы неточно и имеют ошибки, советую запомнить — если в вариантах есть ответ — «Это теплый фронт» — он верный. Если нет — верным будет «Воздушные массы движутся слева направо». Я так запомнил)

Да, согласны с вами. Сейчас на реальном экзамене снова а правильный ответ считается «Повернуть руль влево».
Обновили правильный ответ на «Повернуть руль влево» и дополнили пояснение к вопросу.

Спасибо за обратную связь!

В материалах, которые размещены на сайте ГИМС МЧС в формате PDF до сих пор есть некоторые неточности. На реальном экзамене уже давно (в июне 2024 года) поменяли этот ответ. Изменения в PDF на сайте МЧС не были внесены.

На данный момент, на реальном экзамене за правильный ответ засчитывается тот, который отмечен у нас правильным (Установить на судне аварийный радиобуй и произвести его регистрацию).

В материалах, которые размещены на сайте ГИМС МЧС в формате PDF до сих пор есть некоторые неточности. На реальном экзамене уже давно (в июле 2024 года) поменяли этот ответ. Изменения в PDF на сайте МЧС не были внесены.

На данный момент, на реальном экзамене за правильный ответ засчитывается тот, который отмечен у нас правильным (Не реже одного раза в сутки).

Актуальный ответ на момент 8 июля 2026 согласно сайту ГИМС — «Установить на судне аварийный радиобуй»
см. mchs.gov.ru/dokumenty/7242

На оф сайте МЧС (mchs.gov.ru/dokumenty/7228) правильный ответ — не реже двух раз в сутки

считаю, что правильный ответ ремни, батарейка и свисток. почему правильный ответ ремни, свисток и батарейка, ведь четко видно, что свисток №3

На оф. сайте мчс: mchs.gov.ru/dokumenty/7192 — ответ — «Повернуть руль влево»

Я дурак, пардон...

А бортовые разве не только спереди видно (т.е. когда судно идёт на нас).

самому сплести из конопли, по древней технологии)

В билетах ГИМС МЧС России правильный ответ — влево!

У затапливаемого мыса выставляется весенний знак.

Но ответ, про который вы говорите «На затапливаемых островах, ярах, мысах у правого берега» неверный, так как в нём есть уточнение про правый берег, а на правом берегу весенний знак будет красного цвета.

А какие знаки у затапливаемого мыса?

Я дико извиняюсь но в комментариях Карабельные волны не понятно куда относятся !Конечно же можно запомнить но почему не указать правильный ответ хотяб в скобках !Так проще и быстрее запоминается

В задаче 115 минус стоит по делу: Значение девиации равно -1.6. Этот минус указывает, что девиация западная (W).

В этой задаче минуса у ветра быть не может: Здесь «2 балла» — это просто отметка на шкале Бофорта, которая измеряет силу ветра (от 0 до 12). У силы ветра нет географических знаков вроде «запад/восток», поэтому отрицательными эти баллы быть не могут ни в условии, ни в формулах.

Скажите, а здесь ветер тоже минус 2 балла? как и в задаче 115 с девиацией? :) В 115 нужно подсказать им минус четко обозначить

Нет, это неправильно.
В данном случае необходимо передавать вызов категории Бедствие (Distress), но в специальном режиме — Distress Relay (Ретрансляция сигнала бедствия).

Пояснение из Морского энциклопедического словаря под редакцией академика Н.Н. Исанина, на которое часто ссылаются авторы тестов и сторонники ответа Срочность, абсолютно верно само по себе. Однако его полностью вырвали из контекста и неверно применили к современным радиопроцедурам ЦИВ (DSC).

Почему это старое пояснение ошибочно и вводит в заблуждение:Подмена понятий в слове БезопасностьВ словаре Исанина сказано, что сигнал срочности касается безопасности людей, терпящих бедствие. В международном морском праве эта формулировка используется для координации уже идущей спасательной операции (например, когда спасательный центр передает судам в районе поисковые сводки или навигационные предупреждения). Это чисто информационное сообщение, поэтому у него приоритет Срочности (Pan-Pan). Но когда вы впервые увидели красную ракету, никакой операции еще нет. Люди прямо сейчас гибнут, и это ситуация неминуемой опасности, а не просто информационный обмен.Характер ситуации определяет приоритетПо правилам ГМССБ, приоритет вызова всегда определяется самой ситуацией, а не тем, кто о ней сообщает. Если речь идет о спасении человеческих жизней, это всегда категория Бедствие (Distress). Если вы выберете категорию Срочность (Urgency), береговые спасатели и другие суда не получат экстренного звукового оповещения (на пультах загорится обычный желтый или синий индикатор вместо критического красного), и спасательная операция задержится.Игнорирование процедуры Distress Relay (Ретрансляция бедствия)Логика старых справочников строилась на правилах прошлых лет, когда существовало только два варианта: либо ты кричишь Mayday (тону я сам), либо Pan-Pan (тонет кто-то другой).С появлением ГМССБ эту проблему решили раз и навсегда. На современной радиостанции ЦИВ физически выбирается приоритет Distress (Бедствие), а затем в подменю указывается специальный режим — Relay (ретрансляция от имени другого судна).Аппаратура отправит сигнал с высшим приоритетом аварийности, на всех судах вокруг взревет сирена, но в самом цифровом пакете данных береговой оператор четко увидит маркер Relay: Ваше маломерное судно сообщает, что где-то в его районе гибнет другое, неизвестное судно.
На реальном экзамене: нужно просто запомнить ответ на этот вопрос. В реальном море: всегда передается Distress Relay с высшим приоритетом Бедствия. Если чужая жизнь находится в опасности — это всегда категория Distress.