Комментарии

Огни будут видны не одинаково, но точное количество барж «в хвосте» мы действительно не узнаем.

Вот как это работает на практике по Правилам плавания (ППВВП):Мы видим огни НЕ ТОЛЬКО толкача. На рисунке — «конструктор». Верхний треугольник из 3 белых огней — это мачта толкача. А одинокий белый огонь в самом низу по центру и бортовые (зеленый/красный) — это огни, которые горят на носу самой передней баржи.Как понять, ЧТО именно он толкает? По количеству нижних белых огней мы можем железно определить ширину состава. Если баржи толкают рядами (борт о борт), то по правилам белый огонь обязан гореть на носу каждого переднего судна. То есть, если в ряду две баржи — внизу загорится два белых огня, если три — три огня в ряд.Подвох в том, что на рисунке внизу горит всего один белый огонь. Это значит, что в ширину идет одна баржа. Но сколько их там зацеплено друг за другом «паровозиком» (в кильватер) — одна, две или три — по огням понять невозможно (последующие баржи огней не несут).
В реальной жизни по этой картинке мы понимаем только то, что перед нами толкаемый состав шириной в одну баржу. Но для успешной сдачи экзамена ГИМС нужно просто запомнить эту неточность в вопросе.

Вижу что комментарии все старые. Но все-таки просьба ответить. Мы можем видеть огни только толкающего судна. Как понять из его огней что там он тащит?. они все будут для нас одинаково видны. Или нет?

Бутылку JAMESON этому парню

Диаметральная плоскость судна должна совпадать с ИК, а не с ПУ.

Течение NWN — значит течение на северо-северо-запад.
Общее правило: ветер в картушку компаса, течение из картушки.
То есть западный ветер дует с запада, а западное течение идет на запад.

Правило 24. Суда, занятые буксировкой и толканием
(а) Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:
(iv) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнём;
(v) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.

Суда длиной менее 20 метров должны идти за пределами судового хода, но в пункте 124 ППВВП есть второй абзац: «Положения абзаца первого настоящего пункта не распространяются на судно длиной 20 метров и менее, занятого буксировкой/толканием других судов, плотов или иных плавучих объектов, а также на суда технического флота». Это означает, что суда «А» и «Б» должны идти по судовому ходу, а не за пределами левой/правой кромки.

Обновили пояснение. Спасибо за обратную связь!

Обновили пояснение. Спасибо за обратную связь!

А что они нарушают? Они же за пределами судового хода!

Исправили правильный ответ.
Спасибо за обратную связь!

Да, вы правы, теперь ответ на реальном экзамене засчитывается как «А и Б нарушают».
Спасибо за обратную связь!

Не водите людей в заблуждение

Сдавал 18.06.26 на экзамене правильный ответ А и Б нарушают.

Много лет ходил на рыболовных судах, но толь ко сегодня узнал чо можно тралить на якоре.

администратор молодец объяснил почему так Больше надо такой информации коротко и ясно!!!

Дрейф — это медленное, непрерывное перемещение объекта под воздействием ветра или течения... Вариант Дрейф — тоже подходит...

Поменять это в Ваших возможностях, само слово СИСТЕМА такое «значимое» что требуется разрешения МАРСИАН.
Молча поменять, значимее быть!
Учитесь ребятишки у старших.

А к пояснениям добавить важную деталь.
При переходе от компасного курса к магнитному девиацию прибавляют, если она восточная (E, знак «+»), и вычитают, если она западная (W, знак «-»).

Правильнее и грамотнее задать вопрос без заморочек: 71. Как называется отклонение стрелки компаса от истинного севера к магнитному северу? ОТВЕТ — Девиация.
Если станете поиск определения в интернете, можете не понять.

Парни ознакомьтесь с КАРДИНАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ, пройдите виртуально на своем судне эти знаки, легко запоминается, абсолютно всё видно на схеме, без претензий к создателю сайта, продолжайте учить ПРАВИЛА.
Сначала ПРАВИЛА, а потом ЭКЗАМЕН!!!
Сразу заходить на экзамен и гадать на кофейной гуще ответы, это психологически для вас станет быстрым раздражением, безграмотный в этой области ваш мозг, тут же, после третьей, пятой ошибки пожелает без сожаления разбить ваш компьютер или телефон, не законные оскорбления в адрес составителя экзаменационных вопросов и т.д. и т. п.
И так, ТЕОРИЯ, затем ПРАКТИКА.

Ребята, всё очень просто, в вопросах умышленно отсутствуют занки препинания, поэтому и мордобой устраивается между людьми составившими это намеренно, по требованию руководства, а руководство далеко от цели правильной трактовки, между правдорубами экзаменаторами.
КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ, ну и как ответим?
Комментируйте без эмоций, напишите от себя вопрос, как бы вы его задали другому сами при честных экзаменах!

Ещё два года назад Артур Аюпов обратил на вопрос внимание и отгадай ответ по сей день присутствует. Ответственные товарищи за приложение укажите в вопросе конкретику: при стоянке судна, или при движении. Экзаменуемый обязан знать ответ, а не гадать.
Уберите тогда КНОПКУ в приложении о просьбе обращать внимание на неправильные вопросы. Ваша задача подготовить правильного судоводителя, у нет время гадать на акватории, правильно надо делать или по запоминанию. ОТВЕТ — правильно на автомате истинных знаний, без догадок на экзамене. Исключите игровые вопросы, «под каким стаканчиком шарик», это вредоносное явление, исправьте. Помните, вы офицеры, живите и составляйте билеты по уставу, восстановите ЧЕСТЬ и СЛАВУ!

14 июля 2024, 23:05
Только в вопросе не написано стоит или двигается судно!

Здесь, действительно нужно уточнить, про судно говорится или человека.

Аплодирую пояснению стоя!!!

Администратор! Измените пояснение на правильное!!!

А у меня 7.5м и 12 человек...

Алгоритм при указании ответа следующий, находиш правильный ответ и меняешь сторону с лева на право или наоборот и получаешь положительную оценку!!!

Изврат какойто!!!

Комментарии нет слов Для чего вообще если нужно угадывать правильный ответ !