Комментарии

Сегодня купил полный курс экзаменов, отвечаю на вопрос меньший, ответ высветился больший, переэкзаменовываю себя заново и отвечаю по тесту больший, теперь ответ меньший,снова переэкзаменовываюсь ответ меньший, горит зелёным. Стал читать комментарии, а они почти в каждом билете и все с критикой, порой жесткой, до уличной лексики пока не доходят, но в подтексте риторики улавливается четко. Внесу и свои рекомендации для высшего руководства данной структуры.
Прежде всего работать в структуре обязаны люди с отраслевым образованием, прошедшие трудовую деятельность в отрасли на море, реке, которая непосредственно касается их образования и трудового стажа на практике. Хотя это касается любой нашей структуры и отраслей нашей страны. И правила должны составлять, изменять, корректировать, прописывать в законах, кодексах, правилах так же отраслевики, с учетом появления нового появления водного транспорта.
Исключите случайных сотрудников, приведите в порядок отрасль, откорректируйте экзаменационные билеты, оставьте ответы на вопросы, только по существу, без «запомнить» как сказал ГИМС ((
Судоводитель обязан знать ПРАВИЛА и демонстрировать на экзаменах знания этих правил, отвечать ПРАВИЛЬНО без — надо «запомнить», а надо ЗНАТЬ. Самодеятельность и импровизация, от лица нынешних создателей вопросов и ответов, в нынешних билетах, должна быть исключена.
Данная структура, в пагонах, с честью обязана подойти к критике комментаторов на данном сайте.
Небо — авиация, суша — автомобили, здесь на 99% все конкретно, без догадок и уловок для завала экзамена, выучил, сдал без УГАДАЙ ОТВЕТ И ЗАПОМНИ. Почему в среде вода — суда, ответы надо запоминать для сдачи экзамена, когда они противоречат ПРАВИЛАМ, причем достаточно много!!! Правила, это закон, а его надо соблюдать. Будешь жить ты по уставу, завоюешь ЧЕСТЬ И СЛАВУ!!!
Работайте парни!

Плот находится в свернутом состоянии и в защитном кожухе ,как там поместится костюм? Как можно в плотике его одеть? Даже на берегу, в море не реально вообще .тем более если в плотике еще человек пять будет. Представляю- сбрасываем плот ,он открывается ,каким то образом запихиваем туда костюмы, одеваем спасжилеты ,добираемся кое-как до плотика, снимаем жилеты начинаем одевать в пятером костюмы, все это в условиях штормового Баренцева моря, ночью, думаю никто не выживет.

Нет, восточный кардинальный знак нужно оставить к западу.
Восточный кардинальный знак выставляется восточнее опасности (то есть опасность относительно самого знака с запада). Чтобы не попасть в опасность, нужно обойти этот знак с востока, но оставить (относительно судна) сам знак к западу.

Знак относительно самой опасности с востока.
Обойти знак нужно с востока.
Опасность относительно знака с запада.
При обходе знака с востока, он будет относительно нас на западе.

Понять можно достаточно легко нарисовав на бумаге опасность и расставив кардинальные знаки вокруг.

На сайте МЧС ответ «А и Б Нарушают»

Восточный кардинальный знак означает опасность с
в стороне Востока. То есть его нужно оставить в восточной стороне!

Отвечать на ВСЕ вопросы на реальном экзамене нужно так же, как указано на сайте.

На июнь 2026 года какой же сейчас правильный ответ? Уменьшить ход... или «Остановиться»?

Обратите внимание, что вопрос составлен в отрицательной форме (Для чего НЕ предназначено...)

Полностью согласен с комментарием!Изучение теории дает знание Нет точного объяснения данной ситуации в вопросе Значит его тут быть не должно!

Считаю что верный ответ причальные сооружения но ни как плавучие навигационные знаки

как-то нелогично, пропустив судно Б начать движение, создавая помеху судну А. Мне казалось логичней пропустить оба судна.

Мы всего лишь указываем на вопросы, в которых при составлении тестов в ГИМС допустили неточности. Отвечать на все вопросы нужно так, как указано на сайте.

У вас всегда ответы правильные, как вы считаете, а у ГИМС не правильные. Но, сдаём мы в ГИМС, а не у вас. И удостоверение там же получаем

по логике вопроса, ответ А тоже верный. Вопрос сам по себе должен исключать другие верные ответы, иначе это выглядит как путаница для людей

Удалите бесполезные вопросы в ГИМС

Вы совершенно правы!
Добавили пояснение, спасибо!

Буду надеяться, что данный вопрос не попадется, тогда и подавать ничего не понадобиться.
Сейчас внимательно прочитал некоторые комментарии с другого сайта
Там действительно не однозначно написано по поводу ошибок. Конкретно каких не сказано. Привожу их цитату
«В базе специально сохранены ошибки и опечатки, которые допустили в ГИМС в официальных билетах, т.к. для успешной сдачи экзамена придется выучить неправильные ответы.»
Возможно по логике Вы правы. Надеюсь в ближайшее время исправят все ошибки в базе.

В ГИМС сейчас в некоторых системах может быть ошибка в этом вопросе.
Ответ «Б» — это «запрещен проход вниз», то есть ровно противоположный ответ правильному.
Можно подать апелляцию, если попадётся этот вопрос на экзамене (рекомендуем сначала показать результат и вопрос инспектору).

Подскажите, если на экзамене засчитывает правильный ответ Б (этот же ответ дает приложение ГИМС, которое мне посоветовал инспектор принимающий экзамен по практическим занятиям), а по Вашим утверждениям А,В,Г что мне сказать на экзамене? подавать апелляцию? Давайте уже определимся кто прав, а кого вводят в заблуждение.

Это либо ошибка в ГИМС, либо вы отвечали на другой вопрос. «Б» правильным ответом на данный вопрос не является.

На экзамене засчитывает за правильный ответ Б

Разве ФЗ- №4 «О безопасности людей на водных объектах» не является таким НПА?🤔

Для чего вообще существует этот вопрос?
Скорее всего что бы человек не смог сдать экзамен...
Ни чего святого...
Бедные и несчастные дедушки...которых я не первый раз вижу на экзаменах...

Способность судна держаться на поверхности воды это ПЛАВУЧЕСТЬ.

Винт левого вращения при движении вперед вызывает дополнительное смещение кормы влево (а носа — вправо). Казалось бы, поворачивать проще вправо, разве нет?

Лодочники бедолаки! зачем им широта и долгота. Зачем им КОСПАС-МАРСАТ не понятно. Хорошо увидет авторов этого концертаю В вопросе № 42 билета вопрос, где находится теплозащитный костюм, ответ в спасательным плотом. Оригинально. И где таких писателей интересно. Сказочник!!!

Потому что «Палубное освещение» не является обязательным требованием для плавания на маломерном судне в темное время суток.

«Ход закрыт снизу» означает, что движение вверх (против течения) запрещено.

Что-то не понял. Написано Ст.5, п.44 ТР ТС 026/2012
В темное время суток разрешается эксплуатация маломерных судов только при включенных осветительных приборах и отличительных ходовых огнях. Тогда почему ответ «При включенных отличительных ходовых огнях и палубном освещении» не правильный?

Если «Ход закрыт снизу» обозначается чёрной или белой фигурой (красным огнём) сверху и красной фигурой или огнём снизу, то как может быть А правильным ответом?