Комментарии

Смотрите пункт 145 ППВВП:
Если другими пунктами настоящих Правил не предусмотрено иное, то в случае, когда при встречном движении двух судов с механическим двигателем возникает опасность столкновения, каждое судно должно изменить свой курс вправо с тем, чтобы каждое судно прошло у другого по левому борту.

Почему правильный ответ. ,Правостороннее движение,., а не. ,Левостороннее,

превышение каких параметров, установленных ИЗГОТОВИТЕЛЕМ, ???-- максимальной грузоподъемности и количества людей, мощности двигателя, категории сложности РАЙОНА ПЛАВАНИЯ. Не понятно какой изготовитель дает разрешение на район плавания. Район плавания это разве не категория прав?

Вопрос задан некоррректно, так как-либо простой руль, либо балансирный. На рисунке В как раз изабражен балансирный руль, а не простой балансирный.

Ответ «А и Б нарушают», а вопрос «не нарушают»
Правильный ответ очень слмнительный

вопрос то задан,аответить правильно не дают варианта...

серьёзно,что они нарушили-то? за пределами судового хода,даже каждый своей (за)кромкой судового хода,как?

После 5-и лет, что необходимо владельцу?

Чем обусловлен такой «правильный» ответ?

Судна «А» и «В» должны разойтись левыми бортами и не должны обеспечивать возможность прохода друг другу.

Судно А уступает судну Б, но и судно Б должно сначала уступить судну B) Получается, что А уступает обоим судам

В пункте 94 ППВВП говорится про приближающиеся суда, для судна под «А» это уже удаляющиеся судно, так как судно под «А» проходит за кормой.

Получается, что оба нарушили. Разве не так?

Формулировка неправильного ответа была изменена на официальном экзамене ГИМС, теперь один из неправильных вариантов звучит как «Отсутствие дыхания и покров губ фиолетово-синей окраски».

Ответ исправили в этом вопросе, так как на официальном экзамене один из неправильных ответов, про который вы пишите выше, был изменён.
Спасибо!

подходя с наветренной стороны судно закрывает спасаемого от ветра и волн, тем самым облегчает спасение и подьем человека

если изменить понятие стационарный на статичный будет более понятно... ибо объект (судно) не может быть стационарным (намертво прикрепленным к чему либо и для перемещения требующего демонтажные работы)

Если потравить стаксель, центр парусности переместится вперед, яхта пойдет на уваливание. Значит, у яхты появится стремление изменить курс влево, скорость немного упадет.

Правильный ответ а, б, в. Поясняю: Согласно правил МППСС-72, правило 27, п.п. iii: судно ограниченное возможности маневрировать на ходу обязано кроме 3-х круговых красного белого красного огней должно нести секторные огни топовый, бортовые и кормовой. Так как судно идет от нас мы наблюдаем его три круговых огня и кормовой огонь (сектор 135 градусов).
В дополнении огни ограничивающие возможности маневрировать располагаются вертикально, но необязательно в диаметральной плоскости судна (как и шар ромб шар). Иллюстрацию огней прилагаю из книги Г.Н. Шарлай. МППСС-72 с комментариями (стр. 102). Если вам это интересно могу выслать всю книгу.

Формулировка вопроса содержит: «...за пределами левой кромки судового хода». Следуя вверх по течению, эти чёрные и белые кромочные знаки будут справа. Но так как мы движемся за пределами кромки (ближе к берегу), то знаки будут слева от нас.

Запутался, за пределами левой кромки это за знаками ближе к берегу? или за знаками по полосе движения судового хода в 10м? о каком пределе идёт речь.

Ответ неверный... как понимать точно также сформулирован вопрос и там написано от 10 до 15 000 административных штраф вот как это понять???

СРДС — система разделения движения судов

Система разделения

Да что же это такое? СРДС???

50 процентов билетов это полнейший звиздец. на языке другое слово крутиться.
как люди получили права? раньше то понятно как... а сейчас?
как можно выучить не правильные ответы — которые потом становятся правильными - а правильные не правильными !? а на практике опять наоборот.
может нужно прокуратуру на весь этот сброд пригласить !? а то аварий у нас много — а виноватых нет...

У вас в этом вопросе варианты ответов «из порта», «в море», «из устья реки», «в порт».
На сайте ГИМС вместо ответа «в море» стоит ответ «с моря», и это правильный ответ.
Обратите на это внимание.
Но на сайте ГИМС правильный ответ «в порт».

Да, конечно

Правильно ли я понимаю что левая (с черно белыми знаками) и правая (с красными знаками) кромка судового хода — это при движении вниз по течению. Соответственно если идти вверх по течению, то цвета знаков будут наоборот?

Как судоводитель маломерного судна может увидеть длину корпуса догоняемого большого судна пока нет сравняется с ним?