Комментарии

Где написано, что у буя название ч9?

Речь ведь про парусное маломерное судно.

Смотрите раздел 10, п.154 ППВВП: Самоходное судно с механическим двигателем должно уступать дорогу судну, не использующему механический двигатель.

Если в вопросе указаны два маломерных судна, то откуда в ответах появляется парусное судно???

в ответе указано леерное. но леерное ограждение вертикальные стойки и горизонтальные тросы. а на фото это ограждение-поручни

Судно идущее по течению имеет преимущество

Для корректного формулирования вопроса необходимо добавить ... на движущимся судне.

В вопросе нет ошибки. Пункт a.II говорит, что второй топовый огонь должен быть выше переднего, но в ответе «Б» они на одном уровне.

Не нужно путать задержку дыхания и отсутствие поступления кислорода в мозг.

Будимир Шобат (Хорватия) — 24 минуты и 37 секунд задержка дыхания.
О боги, зачем мне эти данные как, у всех людей по разному.
Кто-то и 1 минуты задержать дыхание не может.

Правильный ответ необходимо запомнить.

Если обратиться к п.II из Правило 23 «a» МППСС-72
Судно с механическим двигателем на ходу должно выставлять:
...
(ii) второй топовый огонь позади и выше переднего топового огня, однако судно длиной менее 50 м не обязано, но может выставлять такой огонь;
...
Поэтому здесь некорректно поставлен правильный ответ. Должно быть А) и Б) т.к. на рисунке Б) может быть также судно менее 50 м.

Да, вопрос лучше запомнить, как он есть.

Почему правильный ответ «Повреждение в системе судового водоснабжения»?
По логике правильный ответ «Любая из перечисленных», т.к. в вопросе нет указаний, что судно находится в соленой воде...
Это один из тех вопросов, который нужно запомнить, т.к. в ГИМС пока так?

В вопросе не стоит вопрос о возврате на обратный курс. А подразумевает движение прямо.
Почему ответ такой. Чтобы избежать смещения в право в данном случае надо в лево руль ложить на практике

Уважаемый Администратор, ответьте пожалуйста на вопрос: с какого перепугу Вы решили, что этот ответ не корректный? Можете объяснить что происходит с судно при движении по течению в момент перекладки руля для осуществления разворота (поворота), какие действуют силы? Судя по комментариям выше — люди нервничают однако... может не справедливо ругать ГИМС?

В одном из неправильных ответов была ошибка.

Было: Одиночное самоходное длиной менее 50 м
Стало: Одиночное самоходное длиной более 50 м

Ошибку исправили, спасибо!

Дисквалификация только для должностных лиц.

Согласно статье 3.11 КоАП РФ, дисквалификация — это лишение права занимать руководящие должности в исполнительном органе управления общества или входить в совет директоров (наблюдательный совет), вести предпринимательскую деятельность по управлению юрлицом, а также управлять организацией в иных случаях.

ЦБС в какой, ещё, плоскости шпангоута?

Правильный ответ выглядит у вас так: «Условная точка, в которой приложена равнодействующая гидродинамических сил, возникающих на подводной части судна в плоскости шпангоута»

дисквалификация это не задержание МС?

Найдите хоть одного человека кто катается в спас-жилете, а не в гидрокостюмах

Там действительно «движение» запрещено, а не «нахождение».

А, Одиночное самоходное длиной менее 50 м, не может такие огни нести?

Согласны с вами. Исправили опечатку. Как минимум в словаре Даля и Википедии используется написании, которое указываете вы, но очень много информации про «неправильный» вариант, который очень распространён.
Хотим обратить внимание, что на реальном экзамене в ГИМС используется написание «ливентик», именно оттуда и идёт такое написание.

Ошибка в написании — лЕвентик

Здравствуйте! Номер вопроса на реальном экзамене не указывается. На реальном экзамене будет только порядковый номер.

Здравствуйте! Подскажите, во время экзамена в ГИМСе, высвечивается номер вопроса и раздел, как здесь (МПС.2.1. №52), или там он будет просто порядковым?

Вещи (События) может и разные. А вот обозначаются в соответствии с правилами и условиями *шаром*

Поменяли местами пояснения в 5 и 6 вопросе. Спасибо за обратную связь!

поменяйте обьяснения между 5и6 вопросом

Судно неподвижно относительно воды. Перо руля находится в диаметральной плоскости. Как только машине будет дан ход вперед и винт начнет вращаться, нос судна вначале будет незначительно уклоняться влево.

Объяснить это можно тем, что при малых оборотах винт своими развернутыми лопастями как бы загребает воду и забрасывает корму вправо, а нос идет влево.

По мере увеличения оборотов винта нос судна установится на первоначальный курс и затем уклонится вправо.

Происходит это потому, что при работе винт набрасывает воду на перо руля, причем струя воды, набрасываемая винтом на нижнюю часть руля, создает гидродинамическое давление, которое уклоняет корму влево, а нос — вправо.

Следовательно, при работе винта правого шага вперед, при положении «прямо руль», нос судна в конечном итоге уклоняется в сторону вращения винта