Комментарии

Вопрос корректный.
Под буквой «В» южный кардинальный знак, который выставляется южнее опасности.
Опасность будет к северу относительно этого знака, если взять за точку отсчета сам южный кардинальный знак.

Итого:Знак выставляется южнее опасности;Опасность относительно самого знака севернее;Обойти знак нужно с юга;Оставить знак (при обходе) нужно к северу.

Вопрос не корректный под буквой В опасность к северу обойти с юга

Это проблемный вопрос.
В ГИМС уже неоднократно меняли ответ с одного звука на два и наоборот. В официальных файлах от ГИМС МЧС на официальном сайте ответ на этот вопрос — один продолжительный звук.
Но стоит учитывать:
в таком же вопросе блока ВВ (ВВ.3#31) на официальном сайте ответ — два продолжительных звука;согласно приложению 2 ППВВП, два продолжительных звука, подаваемые через промежутки не более двух минут — Суда и составы в движении по участку ВВП большой протяженности (также относиться к непросматриваемым участкам ВВП).Насколько нам известно, то на официальном экзамене используется только ответ «...два продолжительных звука» в этом вопросе и ВВ.3#31.
Наша рекомендация — отвечать именно так, как указано на нашем сайте.

Столкнулся с тем, что в разных приложениях и сайтах по подготовке к экзамену в ГИМС указаны разные ответы на этот вопрос. На сайте ГИМС ответ — один сигнал.

Билиберда

Если мель то это уже не судовой ход

Человек без сознания. Ветер сильны́. Лодка большая и тяжёлая. Дай бог не покалечить

Актуально для речек шириной метров 100 При ширине>500 м и наличии судового хода очень сомнительно

Я считаю если судно поднято из воды. Уход на воде затруднителен куча бульк и неожиданностей да и неэкологично.

приложение 4 пункт 7,8,9,10 установку указанного оборудования только рекомендуют !!!

Точка М — называется метацентром.
СоС1 — кривая по которой перемещается центр величины при наклонении судна
Расстояние между метацентром М и центром тяжести судна G обозначается h и называется начальной (поперечной) метацентрической высотой.

Бакен установлен на левой кромке судового хода свальное течение на правую (в ответе) т. е. от берега в сторону судового хода но свальные течения бывают от центра судового хода к берегу. Или надо признать что свальные течения могут быть вправо и влево от бакена но в правилах это не отражено

Бред. Свальные течения не позволяют определить где быстрое или тихое течение. На Каме от Чайковской ГЭС до Сарапула (~60-80км) много свальных течений а знаки отсутствуют. Быстрое и тихое течение где??

На воде — правилами.
На экзамене — отвечать, как указано на сайте.

Чем руководствоваться правилами или пояснениями?

В лодке пассажиры уже в жилетах !?

если это маломерное судно, у него отсутствуют закрытые помещения, и я не согласен с ответом «вывести людей...», тк они всегда находятся в спасательных жилетах, и они всегда находятся на палубе, поэтому ответ не очень корректен

На морских судах система опреснения снабжает пресной водой систему охлаждения, бытовой водой, питьевой и пожарную систему.

При движении по участку ДВА.
при подходе к участку ОДИН.
Вопросы разные.

У Вас на такой же вопрос в ВВП 1.2 № 252 ответ — один продолжительный звук. Здесь — два. Так один или два продолжительных?

Функцией и окраской

Формулировка вопроса заканчивается на «...на гидроцикле».
На гидроцикле нет запястья, насколько нам известно.

Чем кромочный отличается от разделительного ,днём, кроме огней?

К кнопке понятно, а к запястию не надо по Вашему?

А что 4-х местные лодки не горят?

В вопросе нет ошибок.
Два щита должно быть спереди. То есть щит, который самый маленький, находится на заднем плане.
Можете попробовать смоделировать такой щелевой створ из подручных предметов, тогда точно будет понятно.

не могу понять, почему на левой кромке. по логике Я должен быть на правой кромке хода

Пора сделать ссылку на новый НПА, Приказ МЧС России от 22 июля 2025 г. № 636

Надо же так замудрить !!!

Дистанционное управление двигателем — может осуществляться с помощью проводки (проводов). Тут про двигатель, а не про судно (лодку).