14. Какие действия должен предпринять судоводитель в момент дачи переднего хода (включения реверса), чтобы удержать на прямом курсе одновинтовое судно с винтом правого вращения?

Вопрос сформулирован через одно место. Не пора ли уже поменять формулировку вопроса и закончить все «то Федя, то не Федя»...

Предположу что ГИМС имеет ввиду задний ход. В скобках включение реверса. Вопрос задан не верно. ММС 2.2 Вопрос 21 похожий вопрос, но в скобках нет «Включение реверса»

В экзамене на тренажёре ГИМС правильный ответ «Повернуть руль влево»

Тут все логично: судно имеет длину и повернуться сразу не может вокруг своей оси, поэтому сначала под действием сил сначала уходит корма вправо и в это время нос остается слева и только после движения начинает разворачиваться, из-за этого надо продолжать подруливать вправо.

Не может корма пойти влево при правом вращении винта, загребает то вправо, это как правой рукой загребать

Сегодня 2.09.2024, не сдал экзамен в ГИМСе из-за того что ответил на этот вопрос «Повернуть руль вправо» как у вас написано. Показал инспектору ваш ответ и на основании чего он дан. Сказал что обновление было 10.06.2024. Инспектор, дословно- «Ну вот тогда они (то есть- вы!) пускай вам права и выдают!»

22.08.24 попался на экземене этот вопрос. Правильный ответ был «повернуть руль влево»

14 сдавать, готовился с неправильными ответами, теперь поправили... но автоматом на экзамене могу поставить неправильный, могу при возникновении такой ситуации, опротестовать результат экзамена в случае его не сдачи?

Вы бы хоть пометки ставили на вопросах, где нужно отвечать некорректно.
И так мозги в раскоряку, так еще надо запомнить, где неправильно отвечать.

А зачем в вопросе про (включения реверса) написано?

Судно неподвижно относительно воды. Перо руля находится в диаметральной плоскости. Как только машине будет дан ход вперед и винт начнет вращаться, нос судна вначале будет незначительно уклоняться влево.

Объяснить это можно тем, что при малых оборотах винт своими развернутыми лопастями как бы загребает воду и забрасывает корму вправо, а нос идет влево.

По мере увеличения оборотов винта нос судна установится на первоначальный курс и затем уклонится вправо.

Происходит это потому, что при работе винт набрасывает воду на перо руля, причем струя воды, набрасываемая винтом на нижнюю часть руля, создает гидродинамическое давление, которое уклоняет корму влево, а нос — вправо.

Следовательно, при работе винта правого шага вперед, при положении «прямо руль», нос судна в конечном итоге уклоняется в сторону вращения винта

Бардак какой-то с этими билетами:) Долго пытался понять куда же все-таки что стремиться и вроде нашел статью подробно объясняющую что и как.
Опираясь на неё успешно отвечал на вопросы соответствующих билетов и вот те на, все наоборот оказывается. :)
Теперь ну совсем ничего не понятно.

Тут некоторые просто недопонимают что значит ДАТЬ ПЕРЕДНИЙ ХОД.

Даа, админу не позавидуешь, по сто раз одно и тоже объяснять...

Интересное кино)))) А на самом сайте ГИМС не может исправить свою ошибку? И всем будет счастье, отвечай правильно на вопрос ,ничего не запоминай и не путайся.

При правом вращении винта нос стремится в право а корма в лево ,почему вы пишите наобород

Забавный дискус))

бред гимс

Дык какой ответ верен? Ведь в скобках написано про реверс. Тогда сам вопрос ошибочен

Здравствуйте. Кто делает такие исправления? Правильный ответ на неправильный. Значит, что занимаются этими вопросами не компетентные люди? Админ!!! Не вводите людей в заблуждение, не учите их врать.

Из вышеприведённых комментариев делаем вывод, что до февраля 2023 г. в билетах был правильный ответ. А теперь (в феврале 23) ГИМС «исправил» на неправильный ответ. Так? Ведь корма уходит в право, нос в лево. Таким образом, если мы повернём влево, то только усугубим сход с курса в левую сторону. Правильно?

При правом вращении судно уходит в право ... Почему надо руль дать в право..

При правом вращении судно уходит в право ... Почему надо руль дать в право..