44. Пара сил: сила тяги — сила лобового сопротивления при крене на подветренный борт будут яхту ...

При крене от действия пары сил тяги и силы лобового сопротивления подводной части корпуса шлюпки с плечом образуется вращательный момент вокруг вертикальной оси. С увеличением крена за счет увеличения плеча этот момент возрастает, и форштевень шлюпки поворачивается в сторону наветренного борта (на ветер). Явление, когда под угрозой опрокидывания шлюпка стремится привестись и, следовательно, обезветрить паруса, можно считать положительным.