Дмитрий
В вопросе есть информация о двух условиях, создающих момент вращения: 1)крен на подветренный борт и 2)смещение центра парусности.
Первый момент будет приводить яхту за счет пары сил: сила тяги — сила лобового сопротивления. Чем больше крен, тем больше плечо в этом моменте.
Второй момент будет приводить яхту за счет пары сил: сила дрейфа — сила бокового сопротивления. Чем больше смещение, тем больше плечо в этом моменте.
Получается, что ответ, предложенный ГИМС не полностью отвечает на сформулированный ими же вопрос.
Первый момент будет приводить яхту за счет пары сил: сила тяги — сила лобового сопротивления. Чем больше крен, тем больше плечо в этом моменте.
Второй момент будет приводить яхту за счет пары сил: сила дрейфа — сила бокового сопротивления. Чем больше смещение, тем больше плечо в этом моменте.
Получается, что ответ, предложенный ГИМС не полностью отвечает на сформулированный ими же вопрос.