Комментарии

Вам бы книги писать...

Разве зелёный?идём с моря, это против течения,значит справа левые знаки,красного цвета..не?

В вопросе есть пояснение. Смотрите второй абзац пояснения.

Термин «судно, ограниченное в возможности маневрировать» охватывает (но не исчерпывает) следующие суда:
(iii) судно, занятое на ходу пополнением снабжения или передачей людей, продовольствия или груза.

«Сдача лоцмана на лоцманский катер» = «передача людей». То есть в моменте сдачи лоцмана это и есть судно, ограниченное в возможности маневрировать.

Какой-то бредовый ответ.
Судно ограниченное в возможности маневрировать" означает судно, которое по характеру выполняемой работы ограничено в возможности маневрировать так, как требуется этими Правилами, и поэтому не может уступить дорогу другому судну.
Причём здесь «маневрирует при сдаче лоцмана на катер»? Поясните.

Согласно п. 13, пп. «с» приказа МЧС России от 22.07.2025 № 636 «Правила пользования маломерными судами на водных объектах», маломерным судам запрещается выходить на судовой ход при видимости менее 1 километра.
Исключение сделано для судов, использующих радиолокационное оборудование.
Админ, исправьте у себя и проинформируйте ГИМС. Мне сдавать в сентябре надо.
В этом приказе немного добавили, что запрещено.

Офигеть !!! А ГИМС пробовал уйти на вёслах на судне длиной хотя бы 10 м, не говоря уже о 20 м.

Ответ на вопрос точно не верный.
п. 173 ППВВП ясно говорит, что судам длиной 20 м парусным судам и судам, занятым ловом рыбы, в условиях ограниченной видимости выход на судовой ход запрещён.
Админ, проинформируйте ГИМС.

Алгебраическая сумма — это сумма чисел, включая как положительные, так и отрицательные числа.

В вопросе спрашивается об алгебраической сумме, а в комментарии речь идёт о разности... Вы специально седы путаете?))

Абсолютно непонятен ответ. Что значит «маневрирует при сдаче лоцмана на катер»? Поясните.

В вопросе всё корректно. Всего лишь вопрос составлен скорее на внимательность.
Южный кардинальный знак — выставляется южнее опасности, но обойти его нужно с севера.

Так а зачем вообще так путать,что плохого если называть знак своим именем?и если я увижу этот знак однозначно обойду его с севера,кто это все выдумывает и заставляет заучивать,включая неправильные ответы?

Эти огни просто попадос. Все их выучить просто нереально!!! Да и скорее всего они НИКОГДА и не понадобятся. В июле плавали на теплоходе в круиз по маршруту Н. Новгород-Астрахань-Н.Новгород. Специально в бинокль пытался рассмотреть огни ночью. Из всех огней отчётливо видел только огни на танкере, перевозящий опасный груз (похоже нефтянка). Ещё на толкачах, которые толкали несамоходные суда на некоторых были огни. На остальных, сколько не пытался рассмотреть — увы...

Надо учить правильным ответам, а не предлагать определение неправильных ответов.

Ответ скорее всего неправильный. В вопросе говорится про знаки, а не про огни. На рисунке изображены знаки.

Судя по вопросу, если я вижу, что мне уступают дорогу, я должен предпринять все меры для избежания столкновения. Бред полный. Какой ГИМС, такой и вопрос.

Архиважный вопрос. После покупки лодки, я прям на следующий день буду искать метацентрическую высоту судна...

Это вопрос к проектировщикам и судостроителям, но никак не для судоводителя маломерного судна.

Меня очень интересует, кто-нибудь и когда-нибудь на маломерном судне длиной до 20 м решал ли или сталкивался решением таких или аналогичных задач? Я думаю, что ответ будет однозначным — НИКТО и НИКОГДА!!!
Это тоже самое, если бы в экзаменах ГАИ был вопрос «Рассчитайте, войдет машина на скорости 60 км/час в поворот при скорости ветра 15 м/сек».
Бредятина полная!!!

Никакого практического смысл. этот вопрос не несёт от слова СОВСЕМ!!! Учат тому, что НИКОГДА не пригодится в практической жизни. И так похоже во всём ГИМСе. А они сами хотя бы для тренировки сдают экзамены. Очень и очень сомневаюсь

Два одинаковых вопроса,однако один правильный ответ..это ж как надо ненавидеть людей которые живут рядом с тобой?

Необходимо пояснение. На рисунке явно даны стрелки внизу справа.

Что скажет товарищ Жуков?
Статья-один ответ,в билете-другой..

у меня аналогичный вопрос. Прошу ответить!

Представьте, что от берега, в сторону судового хода отходит, дамба, отмель, затопленное судно — и оконечность этого всего находится в пределах судового хода. Вот там и установят ЗНАК ОПАСНОСТИ

Вопрос, чтобы запутать отвечающего. Однозначно.

Вопрос находится в блоке «Гидроцикл» (ГД.2.4).

А где в вопросе понятно, что речь идёт про гидроцикл?

Богат русский язык ..Понимаю,что вы не при делах,но согласитесь в вопросе изложено непонятно и ваше пояснение с текстом вопроса имеют мало общего..

Чтобы обеспечить остойчивость маломерного судна в штормовых условиях, судоводителю необходимо не допускать положения судна на гребне волны, удерживать судно носом на волну, и избегать крутых циркуляций через гребни волн. Также рекомендуется использовать плавучий якорь и давать малый ход.
Подробности:
Не допускать положения судна на гребне волны:
Нахождение на гребне волны делает судно неустойчивым и подверженным опрокидыванию. Судно может быть выброшено на гребень, а затем сброшено в ложбину, что приведет к резким кренам и рысканию.
Удерживать судно носом на волну:
Поворот судна носом к волне позволяет минимизировать воздействие волн на борт, что снижает риск опрокидывания и крена.
Избегать крутых циркуляций через гребни волн:
Крутые повороты через гребни волн увеличивают вероятность опрокидывания судна из-за резких кренов и ударов волн.
Использовать плавучий якорь:
Плавучий якорь помогает удерживать судно носом к ветру и волне, снижая скорость дрейфа и стабилизируя судно.
Давать малый ход:
Поддержание небольшого хода позволяет судну лучше контролировать движение и избегать резких маневров, которые могут привести к потере остойчивости.