Комментарии

Вопросы разрабатывает ГИМС МЧС, и у них именно такой ответ. Обратите внимание, что в вопросе есть пояснение (ниже вариантов ответов). Также хотелось бы отметить, что мы с ответом от ГИМС МЧС в этом вопросе согласны.

Не согласен. Почему голову наклонять вперед? Всегда при носовом кровотечении мы запрокидываем голову назад. При наклонении головы вперед кровотечение не остановить.

Не согласен. При даче заднего хода, правый винт вращается влево и отбрасывает корму вправо, а не прижимает

Вопрос не про плавучесть, а про запас плавучести. Комментарий не верный

Хотим отметить три момента:
1. Формулировку правильного ответа дополнили;
2. В перечнях вопросов есть такой же вопрос (МПС.1.6 № 10), в котором ответ именно с формулировкой про повреждение в системе слива гальюна, но в этом вопросе в перечнях ГИМС формулировка про гальюн отсутствует (правильный ответ в данном вопросе считается — «Повреждение корпуса, повреждение в системе судового водоснабжения»);
3. Мы в этот вопрос тоже добавили формулировку про повреждение гальюна, так как это просто ошибка в перечнях у ГИМС МЧС, рекомендуем статью к прочтению: ошибки в перечнях вопросов ГИМС МЧС.

Спасибо, что обратили внимание!

а где же гальюн Почему ответ 1

Обратите на формулировку верного ответа: «Эвакуировать людей из зоны пожара». В ответе не идёт речь про эвакуацию людей с судна, а именно из зоны пожара.

В НПА есть только упоминание про «Наличие сквозных пробоин корпуса судна выше ватерлинии», так что ответ у ГИМС основан на действующих законах, то есть можно сказать, что ошибки всё-таки в вопросе нет. Также обращаем внимание, что в вопросе есть пояснение с ссылкой на пункт из НПА.

Согласны с вами, но такой ответ, на данный момент, у ГИМС МЧС в базе вопросов.

Если рассматривать проект Федерального закона «О безопасности судоходства маломерных судов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», который не был принят. Согласно статье 4, пункту 9, судоводитель (капитан) маломерного судна — лицо, управляющее маломерным судном и имеющее необходимую для этого квалификацию. Что выглядело бы более логичным ответом, но на реальном экзамене будет именно такой ответ, как на сайте, так что рекомендуем запомнить ответ.

Смотрите статью 26 пункт «b».

(b) Судно, занятое тралением, т. е. протаскиванием драги или другого орудия лова в воде, должно выставлять:
(i) два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть зелёным, а нижний — белым, или знак, состоящий из конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 м вместо этого знака может выставлять корзину;

Из всех ответов подходит только «Парусное судно длиной менее 7 м», то есть речь идёт о парусном судне, которое использует механическую установку.

ПРАВИЛЬНЫЙ ответ: «Раздать всем людям спасательные жилеты, разместить их как можно дальше от огня и подать сигнал бедствия»!!! Серьёзно!!! ДИЧЬ несусветная!!! Ну бред же!!! То есть, находясь на ГОРЯЩЕМ катере, посреди моря, мы одеваем спасжилеты, отходим подальше от огня и, дожидаясь помощи, часов так эдак пять — шесть, спокойненько так наблюдаем как весело ДОГОРАЕТ наш катер!!! АХ-ХА-ХА-ХА-ХА-А-А-А-А-А-А-А!!!))) Узнайте пожалуйста у ГИМСовца, который определил данный ответ как «ПРАВИЛЬНЫЙ» -- КАКИЕ ГРИБЫ ОН КУРИТ?! Я тоже ТАК хочу! А если серьёзно, то -- можно набирать сотрудников в ГИМС, которые хотя бы издали видели книжку НБЖ (Наставление по борьбе за живучесть)!!!

Почему ПРАВИЛЬНЫЙ ответ: «Любое из перечисленных рыболовных судов»?! Правило 26 «c» МППСС72
Судно, занятое ловом рыбы, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ судов, ЗАНЯТЫХ ТРАЛЕНИЕМ, может выставлять:
(i) два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний — белым, или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим;

Правильный ответ: «Лицо, имеющее удостоверение на право управления маломерными судами»?! Является судоводителем (капитаном)?! Я сижу в автомобиле, в кармане у меня удостоверение на право управления маломерными судами, Я -- «капитан»!!!

А вы уверены, что в ПЕРВУЮ очередь нужно ЭВАКУИРОВАТЬ людей, а не ПОДАТЬ СИГНАЛ ТРЕВОГИ!!! В любых НБЗЖ русским-по-белому, КРОВЬЮ написано: «УВИДЕЛ ПОЖАР -- ОБЪЯВЛЯЙ ТРЕВОГУ»!!! И лишь ПОТОМ эвакуируй людей! За это время к месту пожара прибудет пожарная партия с соответствующим оборудованием! Посоветуйте сотрудникам ГИМС сначала САМИМ пройти курс обучения, а уж потом -- принимать у нас экзамены!!!

А при чём здесь ПАРУСНОЕ судно (правильный ответ)!!!

А можно сделать так, чтобы ГИМСовцы прошли курс обучения!!! А то, что-то количество «некорректных» ответов просто ЗАШКАЛИВАЕТ!!!

Порекомендуйте сотрудникам ГИМС сначала САМИМ пройти курс обучения, а уж потом принимать у нас экзамены!

Что за бред!!! ЛЮБАЯ из перечисленных причин является основанием для запрета эксплуатации МС!

Опять «правильный» ответ ГИМС -- АБСОЛЮТНО НЕПРАВИЛЬНЫЙ!!! Совместное воздействие на судно ветра и волнения может привести, и к ПОТЕРЕ НЕПОТОПЛЯЕМОСТИ (судно может принять на борт воду при захлёстывании волны), и к ПОТЕРИ ОСТОЙЧИВОСТИ (угол крена может превысить критический), и к ПОТЕРЕ ПЛАВУЧЕСТИ (судно может принять на борт количество воды, превышающее допустимую грузоподъёмность), и к ПОТЕРИ УПРАВЛЯЕМОСТИ!!! Посоветуйте сотрудникам ГИМС, сначала САМИМ пройти курс обучения, а уж потом -- принимать у нас экзамены!

Абсолютно согласен с Евгением! Масло теряет свои свойства (окисляются присадки) не только при работе двигателя, но и при контакте с воздухом! Залитое в двигатель свежее масло, перед зимним хранением, к началу следующей навигации потеряет значительное количество своих свойств! «Правильный» ответ ГИМС -- АБСОЛЮТНО БЕЗГРАМОТНЫЙ, в части теории и практики ДВС! Заявляю это как инженер-механик по специальности «эксплуатация и ремонт судовых ДВС»!

Исправили номер статьи, спасибо!

Правильный ответ соответствует тому, который на реальном экзамене. Подскажите, про какую ошибку в ответе идёт речь?

Исправили номер статьи, спасибо!

Статья 4, а не 5

Вопрос не только не корректен, а ещё и с ошибкой в ответе ((

Статья 4, а не 5

В этом вопросе, вероятно, ошибка, так как в данном составе нужен еще один белый круговой огонь, чтобы ответ был «С тремя несамоходными судами с опасным грузом». Так что согласны с вами и рекомендуем ответ запомнить.
Рекомендуем статью про ошибки в других вопросах.

Не совсем понятно, почему 3 несамоходных судна буксируются. Ведь мы видим всего три круговых огня, то есть..: 1 носовой на первом судне, 1 носовой на втором и 1 кормовой на том же втором (последнем) судне. Т. е. буксируемых несамоходных судов 2, а не 3.. Не так ли?

Нет, в вопросе нет ошибок. Всегда нужно следовать с безопасной скоростью, но для предупреждения столкновения судну необходимо остановиться.

Хотим отметить, что ВСЕ ответы на вопросы полностью соответствуют ответам в базе ГИМС МЧС и говорить, что ответ неправильный — некорректно. В самой базе у ГИМС до сих пор встречаются неточности (то есть ответы, которые приходится заучивать), о которых мы пишем в статье об ошибках.