Комментарии

Нажмите на карточку, чтобы перейти к комментарию в вопросе

ММС.4, №3

Алишер

Надо пояснять какие виды шока. В вопросе речь идет скорее всего про холодовой шок. А при геморрагическом или термическом, болевом, септическом тактика совсем другая

МП.1.4, №13

Валерий

Тоже согласен с Вами

МП.1.2, №84

Имя скрыто

В продолжение:
Судно занимается устранением минной опасности! Именно в связи с этим МППСС-72 предписывает расходится с ним на дистанции не менее 1000 метров

МП.1.2, №84

Имя скрыто

Согласен с Виталием!
Вопрос о минимальной дистанции расхождения!
Пояснение же, трактует требование к конструктивному расположению топовых огней видимого судна. Т. е. не понятно, какое правило обязывает расходится с этим судном на такой (1000 м) дистанции

ВВ.1.3, №31 / Комментарий администратора

Администратор

Причём тут вообще кража судна?

ММС.1.3, №21 / Комментарий администратора

Администратор

Обращаем внимание, что в вопросе есть пояснение (ниже вариантов ответов, справа), в котором уже есть ответ на ваш вопрос.

МП.1.2, №95 / Комментарий администратора

Администратор

В вопросе нет ошибки. Обращаем внимание, что в вопросе есть пояснение (ниже вариантов ответов, справа).

ВВ.1.3, №31

Имя скрыто

НЕ СОГЛАСЕН С ОТВЕТОМ, а если судно украли?

ММС.1.3, №21

Имя скрыто

НЕТ полного разъяснения, почему именно первым подключается плюс. В чем будет разница если первой подключить клемму минус?

МП.1.2, №95

Имя скрыто

А как же три красных — судно на мели?
А два красных -лишенное возможности управления?
Или опять нужно просто запомнить?

ММС.2.2, №28

Алексей

кто-то решил, что это важно

МПС.2.2, №17

Дмитрий

Тоже попался на этом вопросе.
Галс определяется по гику, а не по ветру в борт. В вопросах где по местоположению парусника нужно определить курс и галс, есть верный ответ «фордевинд правого галса» там галс как раз определяется по гику т.к. ветер дует в корму.

МП.1.4, №6

Имя скрыто

В Вариантах ответа, ответ «Б» не может быть указан, так как судно «Б» не может себе уступать

ММС.1.3, №18 / Комментарий администратора

Администратор

Смотрите пояснение (ниже вариантов ответов, справа), там указано почему ответ на вопрос считается не совсем корректным.

ГД.1.1, №15

Сергей

В данном вопросе не корректно поставлена картинка, которая изображает радиус циркуляции и вопрос — где спрашивается как называется «кривая», т. е. линия по которой движется судно. Ответ правильный согласно вопросу и картинке должен быть — радиус циркуляции. P.S. Делаю своё высказывание как инженер с высшим образованием. Спасибо!

ММС.1.3, №18

Алексей

а что не корректно то?

ММС.1.3, №6

Алексей

А что тут некорректного?

ВВП.1.2, №99 / Комментарий администратора

Администратор

Обратите внимание, что судно движется за пределами левой кромки, то есть кромочные буи левой стороны будут справа от него.

ВВП.1.2, №99

Валерия

Добрый день! Судно движется вниз по течению. Значит знак должен быть слева. Следовательно по левому борту судна

МП.3, №167 / Комментарий администратора

Администратор

Вопрос сформирован в отрицательной форме: «Лоция не содержит ...».
Правильный ответ «Все перечисленное» говорит о том, что все варианты ответов не содержатся в лоции.

ММС.2.3, №14

Алексей

Даа, админу не позавидуешь, по сто раз одно и тоже объяснять...

ВВП.1.2, №199 / Комментарий администратора

Администратор

Вероятно, предполагается, что при поломке двигателя нужно с помощью вёсел уйти с судового хода (как бы ни звучало это абсурдно).

ВВП.1.2, №199

Ринат

Поломка двигателя — не следствие ли технического повреждения?
Раздел XII, п.183 ППВВП
Постановка судна на якорь на судовом ходу разрешена только при следующих условиях:
• дальнейшее движение судна представляет опасность;
• судно вынуждено остановиться вследствие его технических повреждений;

МП.1.2, №89 / Комментарий администратора

Администратор

Как же «любые условия ВИДИМОСТИ» могут быть равны «на виду друг друга». Густой туман относится к любым условиям видимости, но на виду друг у друга суда не будут находиться.

Про видимость смотрите правило 3, «k» МППСС-72:
Суда должны считаться находящимися на виду друг у друга только тогда, когда одно из них может визуально наблюдаться с другого.

МП.1.2, №89

Ринат

Разве «любые условия ВИДИМОСТИ» не одно и тоже, что и «на виду друг друга»? Или под «Видимость» здесь подразумевается «Радар»?

ГД.2.1, №11 / Комментарий администратора

Администратор

В этом вопросе нет ошибки. Обратите внимание на пояснение (ниже вариантов ответов, справа).

Предыдущий вопрос не о повороте всё-таки, а о развороте (вы, вероятно, имеете в виду не предыдущий вопрос, а какой-то другой).

ГД.2.1, №11

Константин

Это пипец товарищи, предыдущий вопрос с такой же формулировкой но без поворота реки — правильный ответ был тоже «меньший». Где же логика?!

ММС.1.5, №11

denis

так спасите жизни людей, обратитесь в ГИМС и укажите на ошибки, чего вы на разработчиков то наезжаете?

МП.1.2, №39

Даниил

Просто бред... на официальном уровне

ВВП.1.2, №168 / Комментарий администратора

Администратор

Логика, вероятно, такая: «судно не на якоре, а пришвартовано к берегу, то есть не нарушает 95 пункт ППВВП».
  • <
  • 1
  • 2
  • …
  • 28
  • 29
  • 30
  • …
  • 48
  • 49
  • >