Комментарии

Судоводитель и есть капитан маломерного судна.
Ответ некорректный

Вот тут ясно изложенное пояснение. Спасибо

Поясните пожалуйста. Надо понимать как- стоит у левой кромки, но свал в сторону правой. Если знак с красной половиной, стоит у правой кромки, а свал, соответственно, к левой?

Реализовали функцию скрытия комментариев по умолчанию. Скрыть комментарии можно в профиле, в разделе «Настройки» или по этой ссылке.

Исправьте, против или по течению...

Все зависит от надстройки и парусности.

Буксировщик относится к буксируемому правым бортом.

Буксируемое судно относится к буксировщику левым бортом. Ответ не правильный указан.

Чем больше занимаюсь, тем больше уверенность, что понимать и разбираться не имеет смысла. Надо тупо заучивать. Уважения к ведомству это не добавляет.

Уважаемые администраторы прошу скрывать комментарии до дачи ответа, потому что некоторые комментаторы пишут ответы и сложно самому сосредоточится и подумать и дать самостоятельный ответ, а не ответ на основе комментария

Не могу понять, как кривая может называться «циркуляция»?

Ответ некорректный.
«Занятого буксировкой, шириной 5 м и менее» — тоже правильный ответ

Почему нет кормового огня? Он ведь должен быть виден.

Руководствуясь данной формулой рассчитываем: n = 18 м / 6м = 3 глубины, R = 3*6+2*20 = 58 метров
На практике принято считать, что держащая сила якоря будет достаточной, если отданное количество смычек якорной цепи равно корню квадратному из глубины места отдачи якоря: h=√H где
Н — глубина места отдачи якоря, м, h — количество смычек якорной цепи
Дополнительно рассчитаем Количество смычек якорной цепи: h = √6 = 2,4495 смычек
Согласно Правилам Регистра длина каждой смычки якорной цепи должна быть не менее 25 и не более 27,5 м.
Умножаем количество смычек якорной цепи на минимальную длину одной смычки: 2,4 * 25  60 м., что подтверждает предыдущий расчёт.

такие огни несет парусное судно, без топового огня. ВИДИМ два бортовых огня, (парусное) судно идет на нас.

может нужно было указать что в свободном плавании?

смотря какая лодка

Странная рекомендация. Перерасход гсм. Картер за зиму десять раз отпотеет. Конденсат будет. Менять надо перед эксплуатацией.

во время шока нужно принимать болеутоляюще? а если у него аллергия и причем здесь боль ?.если у него шок от чего-то

Первым вычисление в скобках
-5+2=3
100-3=97???

К примеру,на грузовике на улице вентиляции достаточно. Взрыв батареи может произойти по причине неоткрученных пробок.

Не морской язык. Принято говорить «каким бортом»

Плот закреплен к палубе с помощью разобщающего устройства, в случае крушения судна и его затопления плот уходит под воду и на определенной глубине устройство разобщает крепление и контейнер с плотом всплывает, в процессе,фалинь закрепленный к судну, надергивается и плот раскрывается приходя в рабочее положение. У выживших в воде появляется шанс.

Реально бредятина, запутали в конец

В вопросе не говориться про другие суда, проход которых невозможен. Вопрос только о посадке на мель.

Получается заменить нельзя?

При чём тут парусное судно,Алексей?

Ответ не полный, правильно: «угол не меняется, дистанция сокращается» при параллельных курсах угол тоже не меняется

Корявый ответ, хотя и верный. Ответы на внимательность. Поэтому необходимо внимательно читать каждое слово в ответе.

Я к тому что ,если мы рассчитываем не диаметр, а радиус то почему две длины судна ,ведь безопасный запас не всегда совпадает с длиной.