Комментарии

Толкач с баржами, вас точно убедит, в неправильности вашего выбора. (и это помимо штрафа) А лоцию, места где вы передвигаетесь, надо хоть немного знать для избегания трагедии.

ППВВП п.124. Судно длиной 20 метров и менее должно осуществлять плавание за пределами судового хода. В случае, когда это невозможно, оно может двигаться по судовому ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах десяти метров от нее, при этом оно обязано заблаговременно уходить с пути других судов без обмена звуковыми и визуальными сигналами. Судоводитель судна длиной 20 метров и менее не может требовать, чтобы другие суда уступили ему дорогу.
Есть правило, поэтому по-другому нельзя. Правильно двигается судно (В).

почему по А нельзя? я понимаю на картинке нарисовано что есть сквозное движение по траектории В. но читая вопрос представляешь себя за управлением, и логично я бы прошел по траектории А. Я местность не знаю, идти про траектории В это сомнительное решение, вдруг там мель, может это затон. Тут вопрос конечно на внимательность построен, но на воде пусть меня попробуют убедить что по траектории А я пошел не правильно.

Кромочный створ предназначен для обозначения положения судового хода и его кромок. Знаки окрашиваются на темном фоне в белый цвет, на светлом фоне — в красный цвет. Огни постоянные или двухпроблесковые, на правой кромке — красные, на левой — зеленые.
При движении по судовому ходу (створной зоне) между вертикальными гранями щитов переднего и заднего знаков должен быть виден просвет, а условная линия, соединяющая oгни этих знаков, должна быть наклонена в сторону судового хода. Нельзя допускать выхода судна за пределы створной зоны, когда просвет между гранями щитов исчезает, а огни находятся на одной вертикали.
При уклонении судна от оси судового хода нарушается видимое судоводителем симметричное расположение знаков.
Зазор между вертикальными гранями щитов переднего и заднего знаков той кромки, в сторону которой уклонилось судно, окажется меньше зазора между вертикальными гранями щитов, ограждающих другую кромку. Исчезновение зазора между щитами знаков кромки, к которой уклонилось судно (касание вертикальных граней щитов), или расположение огней на одной вертикали означает, что судно вышло из створной зоны.
Если судно идет по судовому ходу, то обе пары знаков находятся в «растворе» — задние знаки видны между передними прямоугольными щитами. Если какая-либо пара щитов состворится, значит катер вышел на самую кромку судоходной полосы Поясним, что кромочные знаки считаются в створе, когда совмещаются соответствующие вертикальные внутренняя кромка переднего знака и наружная заднего.

Если на семафорной мачте нет сигнальных фигур или есть только одна из них, участок пути считается закрытым.
(Иначе будет анархия на реке)

ППВВП п.95. Судну длиной 20 метров и менее, а также парусному судну запрещается:

затруднять движение любого другого судна (состава), которое может безопасно следовать только в пределах судового хода;

останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода, а также у плавучих знаков навигационного оборудования (за исключением судов технического флота).
Раздел XII, п.183 ППВВП — это не для маломерных судов. Маразм в ГИМС крепчает.

Чë за???

М
Выбленочный это узел!!!

Простой штык.

Спасибо за обратную связь!
У ГИМС ответ в их же файлах на их же сайте такой же, как на нашем сайте.
Смотрите 14 вопрос в этом файле PDF на сайте ГИМС.
Нам очень жаль, но вот такое бывает в ГИМС, к сожалению.

Сегодня 2.09.2024, не сдал экзамен в ГИМСе из-за того что ответил на этот вопрос «Повернуть руль вправо» как у вас написано. Показал инспектору ваш ответ и на основании чего он дан. Сказал что обновление было 10.06.2024. Инспектор, дословно- «Ну вот тогда они (то есть- вы!) пускай вам права и выдают!»

Перед началом плавания, а не перед запуском двигателя

Ну так в ответе (комментарии) и указано, что только перед началом! Где сказано, что надо и после убедиться?! Если двигатель работал, то после его остановки в чем надо убедиться? В том что он исправно остановлен?! После остановки двигателя часто проводят опреснение системы охлаждения (обслуживание). Так что требование о проведение осмотра двигателя после его остановки — избыточно, и правилами не определено!

поддержу Татьяну, на картинке указано направление течения, оба судна имеют механический двигатель, но так как одно судно идёт вниз по течению, а другое вверх по течению, то у одного из судов есть преимущество относительно другого, в противном случае, не следовало указывать направление течения.

А что значит, что два белых огня, на одном уровне?

Нет, всё верно в ответе, хотя на первый взгляд выглядит не так.

Можно заменить правильный ответ на «Основной источник энергопитания и аккумуляторные батареи» (какие источники?).

>>>Основной и аккумуляторные батареи

Пропущено слово «резервный»?

Поменяйте картинку к вопросу. «Нажатие на рычаг акселератора» не верный ответ при данной картинке. Гидроцикл двигается при заведенном двигателе.

Тоже так подумал. Спасибо.

Вопрос: Какими признаками характеризуется? Ответ: — почему возникает такое утопление (утопление возникает в результате ...) тоже подходит. Тут не спрашивают почему оно такое получается. Тут спрашивают признаки. А под признаки попадает только 2 ответа про цвет кожи. Логика хромает, как всегда.

Тоесть буксировочный, установленный в кормовой части.

У парома проблесковый огонь. А здесь обычный кормовой.

Тем более, что на рисунке буксир стоит левым бортом к Ммс.

Можно предположить (потому что характер огня не прописан), что это знак чистой воды. Этот буй необходимо оставить по левому борту.

Подскажите, что означает этот буй?

Комментарий от врача:
«Угнетение сознания — вот основной признак».

«Если есть сдавления полушария кровью, будет да» — про зрачки.
«Вопрос даже для врача странный, вам то зачем такое?»

Для облегчения запоминания ответа: тошнота, рвота — это сотрясение, а не ушиб мозга.

Как понимать выражение «место работы водолазного судна»? Место — это некое пространство или акватория в нашем случае. По условиям вопроса эта акватория должна быть огорожена огнями. А ответ про огни, устанавливаемые на судне. Судно — это объект, а не место. Таким образом — вопрос про место, а ответ про объект. Если таких огней на акватории не предусмотрено — то и вариант ответа должен быть «таких огней не предусмотрено», а «не таких огней здесь нет».
Ну или тогда переформулировать вопрос нужно: «Какие из круговых огней выставляются НА ВОДОЛАЗНОМ СУДНЕ у левой кромки судового хода для обозначения места его работы?»
Как тут и писали в комментах, логика в этих водных правилах хромает на все 4 ноги.

Вопрос про огни, которые выставляют у левой кромки. В пояснении указано какие должны быть огни, но на рисунке таких огней нет.

Вопрос: Вопрос про левую кромку судового хода, т. е. на воде. А в пояснении про огни судна. А ответ вообще ни то ни сё.

Маломерное судно (независимо какое) всегда пропускает немаломерное судно.