Комментарии

На переднем ходу, при правом вращении винта, в силу того что нижняя часть винта вращается в боллее плотном слое воды, крма будет смещатся вправо, следовательно нос будет заносить влево, или я что-то упустил?

Прикольно, что lazy jack так и называют лейзи-джэком, а с lazy bag выёживаются — «интегрированный чехол» видите-ли :)

Судно двигается вниз по течению за пределами правой кромки. То есть слева от судна будет буй правой стороны (красный), с справа от судна будет берег.

Если это так, то судно идет задним ходом

Да, всё верно. Обратите внимание, что в вопросе есть пояснение (ниже вариантов ответов).

Только запоминать, что такой вопрос с таким изображением относится к блоку ВВП.

можете ли вы дать совет, как быть в случаях, если экзамен сдается и на ВВП, и на МП? В вопросе нет такой ссылки, поэтому может возникнуть путаница (
Спасибо.

Вопрос: правильно ли понимать, что судя по расположению красного и белого буев (красный справа, белый — слева) мы идем сверху вниз по течению и тогда знак семафора показывает нам, что нам пройти можно (черный квадрат сверху)?

При детальном рассмотрении текста с условием задачи всё встаёт на свои места! Обозначения букв «Л» и «П» в русском языке очень похожи визуально, поэтому ветер в левый борт обозначается «л/б», а ветер в правый борт «пр/б» !!!

К сожалению, только запоминать. Ответ сложно отнести к категории неправильных, скорее «некорректных».

Не могли бы более подробно объяснить логику?
Если мы ложимся в дрейф с наветреной (от человека в воде) стороне, то этим ветром нас к нему будет сносить, разве нет? При этом, тонущий вполне может быть без сознания, например.

Заранее спасибо.

Вообще не понял.
ВВ 1.1 вопрос 23 и ВВП.1.1 вопрос 26 звучат одинаково. Ответы разные. Оба неправильные как выясняется. Мне как на экзамене-то отвечать?

В вопросе нет ошибки.

Маневрировать при движении против ветра легче. Поэтому классическая схема подхода на плавательном средстве к тонущему при наличии ветра сводится к тому, чтобы человек в воде оказался с подветренной стороны, а плавательное средство было остановлено
(легло в дрейф) за 5-7 метров при свежем ветре (за 2-4 метра при слабом ветре) до тонущего и направление на него составляло 60-70°. При этом во время дрейфа маневрировать следует веслом, не прибегая к работе двигателем.

Антонов В.В., Романов В.В. Маломерные суда на водоемах России. — М.: Водный путь, 2002.

Администратор, разберите вопрос. Ответ на него не правильный. Судно должно подходить с подветренной стороны

В вопросе нет ошибки.
На изображении в этом вопросе знак левой стороны фарватера, который обозначается красным цветом.

Знак основной фарватер справа выглядит иначе.

Знак Левой стороны, но при этом он обозначает, что Основной фарватер справа.
Почему данный ответ неверен? Возможно ли в ГИМС отстаивать правильный ответ?

истинный север и магнитный север.

Как «истинный» может быть не верным? ЧТО ЗА ТЕРМИНОЛОГИЯ???

вертикальная плоскость параллельно горизонту или перпендикулярно?
точка наблюдения за наблюдаемым объектом или перед?

Что вы хотели сказать вашим комментарием?

Письменность Движителей

«1.23. Граница растительности». Похоже один и тот же знак.

Вопрос не корректен. Могут ли потребовать? Наверно, потребовать то могут, только вот вряд ли разрешат.

Если правильно понял, течение WSW, означает, что течение направлено в сторону WSW.

Наверное должно быть так в коментариии
«Ход закрыт снизу» обозначается чёрной или белой фигурой (зеленым огнём) сверху и красной фигурой или огнём снизу
«Ход закрыт сверху» обозначается красной фигурой или огнём сверху и чёрной или белой фигурой (зеленым огнём) снизу.

Комментарии по поводу углов не совсем понятны, (α) почему-то от истинного меридиана отсчитывается, а (β) от ИК, предполагаю, что они должны одинаково отсчитываться.

Только в вопросе не написано стоит или двигается судно!

Видимо подразумевается, что самоходное судно как-то там оказалось, т. е. двигалось, т. е. нарушало. Даже если его привезли на прицепе или вертолете.
Можно конечно рассказывать инспектору, что оно там всегда стояло, и вдруг вчера воткнули знак. Тогда нарушения нет. Тогда убирать его оттуда будет нарушением)))

Вопрос звучит: какие из круговых огней? Ответ даже в пояснении: зеленые

То что подпункты «а» и «б» пункта 51 ТР ТС 026/2012 — это потому что мы их можем сами отсортировать в данную категорию. Но пункт 51 звучит так: «При организации на маломерных судах погрузки, выгрузки грузов, посадке и высадке пассажиров запрещается:а) загружать маломерные суда свыше грузоподъемности, установленной проектантом или заводом-изготовителем;б) принимать людей на маломерное судно в количестве, превышающем норму количества людей на борту.»

Тесты составляются по официальным документам, в пункте 51 ТР ТС 026/2012 сказано, что нельзя делать при посадке и высадке, хоть даже и дальше указаны пункты, которые можно отнести только к посадке. Поэтому вопрос сформулирован про посадку и высадку.

Читайте внимательно ответа на комментарий так и нет