Комментарии

Судна «А» и «В» должны разойтись левыми бортами и не должны обеспечивать возможность прохода друг другу.

Судно А уступает судну Б, но и судно Б должно сначала уступить судну B) Получается, что А уступает обоим судам

В пункте 94 ППВВП говорится про приближающиеся суда, для судна под «А» это уже удаляющиеся судно, так как судно под «А» проходит за кормой.

Получается, что оба нарушили. Разве не так?

Формулировка неправильного ответа была изменена на официальном экзамене ГИМС, теперь один из неправильных вариантов звучит как «Отсутствие дыхания и покров губ фиолетово-синей окраски».

Ответ исправили в этом вопросе, так как на официальном экзамене один из неправильных ответов, про который вы пишите выше, был изменён.
Спасибо!

подходя с наветренной стороны судно закрывает спасаемого от ветра и волн, тем самым облегчает спасение и подьем человека

если изменить понятие стационарный на статичный будет более понятно... ибо объект (судно) не может быть стационарным (намертво прикрепленным к чему либо и для перемещения требующего демонтажные работы)

Если потравить стаксель, центр парусности переместится вперед, яхта пойдет на уваливание. Значит, у яхты появится стремление изменить курс влево, скорость немного упадет.

Правильный ответ а, б, в. Поясняю: Согласно правил МППСС-72, правило 27, п.п. iii: судно ограниченное возможности маневрировать на ходу обязано кроме 3-х круговых красного белого красного огней должно нести секторные огни топовый, бортовые и кормовой. Так как судно идет от нас мы наблюдаем его три круговых огня и кормовой огонь (сектор 135 градусов).
В дополнении огни ограничивающие возможности маневрировать располагаются вертикально, но необязательно в диаметральной плоскости судна (как и шар ромб шар). Иллюстрацию огней прилагаю из книги Г.Н. Шарлай. МППСС-72 с комментариями (стр. 102). Если вам это интересно могу выслать всю книгу.

Формулировка вопроса содержит: «...за пределами левой кромки судового хода». Следуя вверх по течению, эти чёрные и белые кромочные знаки будут справа. Но так как мы движемся за пределами кромки (ближе к берегу), то знаки будут слева от нас.

Запутался, за пределами левой кромки это за знаками ближе к берегу? или за знаками по полосе движения судового хода в 10м? о каком пределе идёт речь.

Ответ неверный... как понимать точно также сформулирован вопрос и там написано от 10 до 15 000 административных штраф вот как это понять???

СРДС — система разделения движения судов

Система разделения

Да что же это такое? СРДС???

50 процентов билетов это полнейший звиздец. на языке другое слово крутиться.
как люди получили права? раньше то понятно как... а сейчас?
как можно выучить не правильные ответы — которые потом становятся правильными - а правильные не правильными !? а на практике опять наоборот.
может нужно прокуратуру на весь этот сброд пригласить !? а то аварий у нас много — а виноватых нет...

У вас в этом вопросе варианты ответов «из порта», «в море», «из устья реки», «в порт».
На сайте ГИМС вместо ответа «в море» стоит ответ «с моря», и это правильный ответ.
Обратите на это внимание.
Но на сайте ГИМС правильный ответ «в порт».

Да, конечно

Правильно ли я понимаю что левая (с черно белыми знаками) и правая (с красными знаками) кромка судового хода — это при движении вниз по течению. Соответственно если идти вверх по течению, то цвета знаков будут наоборот?

Как судоводитель маломерного судна может увидеть длину корпуса догоняемого большого судна пока нет сравняется с ним?

Не корректный ответ. На жилетах давно нет водоналивных батареек, а лампочка и батарейка уже давно одно целое.

Б тоже самое

Судно движется на нас. Очевидно, что кормовой огонь не видно.

А где один кормовой огонь?

Слов нет. Могу только матом.

Вопрос — какое устройство изображено на рисунке. Правильный ответ — поручни. Прошу внимательно посмотреть на рисунок админу или это вновь, ответ не корректен, просто нужно запомнить.

Смотрите подпункт «х», п. 13 приказа МЧС России № 487.
х) эксплуатировать судно в темное время суток при отсутствии, неисправности или несоответствии огней требованиям, установленным МППСС-72 и ППВВП;

Несоответствие отличительных огней актуально только для темного времени суток. В вопросе про время суток не поясняется, следовательно и ответ нельзя считать неверным.
Про «Неисправность блокировки запуска двигателя (мотора) при включении реверса» тоже ничего нет в правилах. Есть только два подпункта в пункте 14:
ж) наличие вибрации или уровня шума двигателя (подвесного мотора) превышающих допустимые эксплуатационной документацией значения;
з) повреждение системы дистанционного управления двигателем, реверс-редуктором;

Так что можно сделать вывод, что в вопросе нет ошибок.

Обратите, пожалуйста, внимание на этот вопрос, т.к.
1. при несоответствие отличительных (бортовых) огней установленным требованиям выход на воду запрещен, не может быть ошибкой выбор данного ответа;
2. любая неисправность двигателя так же является запретом для эксплуатации до устранения причины, предлагаемый ответ «Неисправность блокировки запуска двигателя (мотора) при включении реверса» так же является верным.
Надо изменить ответ на «При любой из перечисленных»

Получается я на законном основании могу сдавать экзамен с пособиями!