Комментарии

Раздел V, п.47 ППВВП
Судно (состав), стоящее на мели, в случае если проход других судов невозможен должно дополнительно к знаку, предписанному пунктом 46 (в пункте говорится про один шар) настоящих Правил,
выставлять три черных шара, расположенных по вертикальной линии и видимых со всех сторон.
Правило 30, «d» МППСС-72
(ii) Судно на мели должно выставлять три шара, расположенных по вертикальной линии.

Раздел IV, п.42 ППВВП
Судно (состав) на мели должно выставить, если судовой ход свободен — один белый круговой огонь на части судна, выступающей в судовой ход;
если другим судам проход невозможен — три красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте.
Правило 30, «а» МППСС-72
(i)Судно на мели должно выставлять огни: в носовой части судна — белый круговой огонь или шар.
«f» Судно длиной менее 12 м на мели не обязано выставлять огни и знаки,
предписанные подпунктами (i) и (ii) пункта «d» этого Правила.

МППСС 72 Правила 30, a — надо на этот пункт смотреть.

этот вопрос к МППСС 72, к ПП на ВВП отношения не имеет.
и этот — тоже. тут просто ошибка.

этот вопрос к МППСС 72, к ПП на ВВП отношения не имеет.

При подходе к участку — один, при движении по участку — два. Из билетов получается вроде так

перегорел, кормовой огонь.

Если потянуть за длинный конец красной веревки он просто развяжется. Это не узел

Правило 30 d ММППСС-72 для судов в море. Для ВВП: 3 шара (смотрим 9 вопрос из раздела)

Правило 30." d" МППСС-72 три шара применимо для предупреждения столкновения судов в море. Для ВВП смотрим раздел V.п47

но тогда должны быть видны кормовые огни.

Давайте представим, что человек, с очень большой вероятностью, в воде ослаб или уже бессознания, ребенок, женщина и т.д. Борта лодки высокие и ее сносит ветром на утопающего. Предположим, что в этой ситуации с первой попытки не удалось произвести захват, что произойдет в следующие секунды?

У человека без сознания и так есть и пульс и дыхание. Какие блин реанимационные мероприятия? Дайте просто понюхать нашатырь.

Филолога в студию, пусть даст комментарий

Не правильно заданный вопрос. Человек не понимает откуда ему предлагают идти.

Так как какое именно парусное судно мы наблюдаем не уточняется, то можно считать, что только судно под парусами.
К тому же, на изображении не видно черного конуса вершиной вниз, который должен быть выставлен на судне, которое идёт под парусом и одновременно использующее силовую механическую установку согласно раздел V, п.44 ППВВП.

В этом и есть суть вопроса. Направление движения указано в ответах.

Вопрос надо добавить фразой: идущего под парусом. Если идёт под парусом и мотором надо?

Почему в формулировке вопроса не указывается направление движения?

Ответ не противоречит пояснению.

Ответ, противоречит пояснению-устраните!

Требуется уточнения с наветренной стороны судна или человека

А само заявление ,что содержит?уж не информацию ли о внесённых изменениях?

Лучше уж основной и черный

ну судя по некорректным ответам нас к этому и готовят

Из комментарий администратора знак устанавливается на кромке противоположной свальному течению т. е. я иду по кромке и подхожу к участку скального течения, но буй стоит на противоположной стороне. При большой ширине судового хода вы его просто не различите, а с вашей кромки обычный буй и ничего не предвещает о свале и в какую сейчас сторону начнет сносить судно непонятно. Мое мнение: свальный буй должен быть установлен на кромке по которой вы идете, а направление свала вы определите сами по сносу носа лодки но для это нужен опыт хождения по воде или внести изменения в правила.

до 8 человек 2 круга 1 человек это тоже до восьми до 12 метров 1 круг, а если капитан пришел надо с собой круг принести.

В пояснении «где на судовом ходу запрещено движение маломерных судов «, а за пределами судового хода т. е. за кромкой судового хода можно? Ответ некорректный

В пояснении :" где скорость движения водоизмещающих судов ограничена. Маломерное судно движется на глиссируещем режиме т. е.скорлсть не ограничена?!

Узел не соответствует указанному в справочнике

Вопрос корректный.
Под буквой «В» южный кардинальный знак, который выставляется южнее опасности.
Опасность будет к северу относительно этого знака, если взять за точку отсчета сам южный кардинальный знак.

Итого:Знак выставляется южнее опасности;Опасность относительно самого знака севернее;Обойти знак нужно с юга;Оставить знак (при обходе) нужно к северу.