Смотрите таблицу ниже «Звуковые сигналы, подаваемые в условиях ограниченной видимости».

Два продолжительных звука, подаваемые через промежутки не более двух минут — Суда и составы в движении по участку ВВП большой протяженности (также относиться к непросматриваемым участкам ВВП).

МП.1.2, №74

Алексей

14 августа 2024, 11:04

Или на мели

ММС.2.3, №16

Имя скрыто

14 августа 2024, 05:22

Вообще говоря «по отношению к изображению» ветер северо-восточный!
Ну то, что он снесет судно В под борт к Б — верно!

ВВ.3, №31

Имя скрыто

13 августа 2024, 15:00

Два продолжительных звука в таблице это «Обгон разрешен», почему в этом правильном ответе тот же звуковой сигнал?

ММС.2.2, №34

Алик

11 августа 2024, 08:21

было бы интересно посмотреть, как в данной сложившейся ситуации спасающий будет сперва определять с какой стороны дует ветер, далее производить замер угла 60-70 градусов и только после этого грести веслом чтобы спасти утопающего, зачем все эти манипуляции, когда дорога каждая секунда при спасении человека на воде.

ММС.2.1, №14

Имя скрыто

11 августа 2024, 07:46

с 10.06.2024 прошло два месяца, а ответ на вопрос до сих пор остаётся не правильным.

МП.1.2, №56

Алексей

10 августа 2024, 09:54

Спасибо, за пояснение!

МП.1.1, №25

Алексей

10 августа 2024, 08:59

На мой субъективный взгляд, ответ на вопрос корректен, а вот пояснение к нему, совсем некорректно.

МПС.2.2, №46

Имя скрыто

09 августа 2024, 20:44

ты прикалываешься? :))

МПС.2.2, №46

Алексей

09 августа 2024, 16:46

Приспустив паруса? А как их потом обратно приподнять?

МПС.2.2, №44

Алексей

09 августа 2024, 16:44

Считаю что ваше пояснение, ошибочное:
Верный ответ должен быть: «Угол атаки увеличивается»

МПС.2.1, №38

Алексей

09 августа 2024, 15:14

Перпендикулярно хорде паруса

МП.3, №34 / Комментарий администратора

Администратор

07 августа 2024, 01:14

Cмотрите на сайте ГИМС МЧС в разделе «Вопросы для аттестации судоводителей» раздел «Проект вопросов для аттестации».
С 10.06.2024 начали действовать обновлённые вопросы.

МП.3, №34

Имя скрыто

06 августа 2024, 22:54

В билетах на сайте ГИМС правильный ответ «Установить на судне аварийный радиобуй»

ММС.1.3, №1

Имя скрыто

04 августа 2024, 19:37

Получается, капитан или судоводитель.

ММС.1.2, №23

Имя скрыто

04 августа 2024, 19:11

Если постоянно вентилировать топливные баки, то топливо будет усиленно испаряться :(

ММС.2.2, №18

Имя скрыто

27 июля 2024, 02:56

Противоречие в ответах

ММС.2.2, №17

Назаренко Андрей Викторович

26 июля 2024, 12:51

На переднем ходу, при правом вращении винта, в силу того что нижняя часть винта вращается в боллее плотном слое воды, крма будет смещатся вправо, следовательно нос будет заносить влево, или я что-то упустил?

МПС.1.3.2, №3

Максим

26 июля 2024, 08:03

Прикольно, что lazy jack так и называют лейзи-джэком, а с lazy bag выёживаются — «интегрированный чехол» видите-ли :)

ВВП.1.2, №101 / Комментарий администратора

Администратор

26 июля 2024, 05:22

Судно двигается вниз по течению за пределами правой кромки. То есть слева от судна будет буй правой стороны (красный), с справа от судна будет берег.

ВВП.1.2, №101

Имя скрыто

25 июля 2024, 10:45

Если это так, то судно идет задним ходом

ВВП.1.2, №156 / Комментарий администратора

Администратор

25 июля 2024, 01:56

Да, всё верно. Обратите внимание, что в вопросе есть пояснение (ниже вариантов ответов).

ВВП.1.2, №244 / Комментарий администратора

Администратор

25 июля 2024, 01:53

Только запоминать, что такой вопрос с таким изображением относится к блоку ВВП.

ВВП.1.2, №244

Сергей

25 июля 2024, 01:17

можете ли вы дать совет, как быть в случаях, если экзамен сдается и на ВВП, и на МП? В вопросе нет такой ссылки, поэтому может возникнуть путаница (
Спасибо.

ВВП.1.2, №156

Сергей

25 июля 2024, 00:24

Вопрос: правильно ли понимать, что судя по расположению красного и белого буев (красный справа, белый — слева) мы идем сверху вниз по течению и тогда знак семафора показывает нам, что нам пройти можно (черный квадрат сверху)?

МП.3, №67

Vladimir

24 июля 2024, 22:53

При детальном рассмотрении текста с условием задачи всё встаёт на свои места! Обозначения букв «Л» и «П» в русском языке очень похожи визуально, поэтому ветер в левый борт обозначается «л/б», а ветер в правый борт «пр/б» !!!

ВВП.1.1, №26 / Комментарий администратора

Администратор

24 июля 2024, 02:57

К сожалению, только запоминать. Ответ сложно отнести к категории неправильных, скорее «некорректных».

ММС.2.2, №34

Сергей

24 июля 2024, 00:56

Не могли бы более подробно объяснить логику?
Если мы ложимся в дрейф с наветреной (от человека в воде) стороне, то этим ветром нас к нему будет сносить, разве нет? При этом, тонущий вполне может быть без сознания, например.

Заранее спасибо.

ВВП.1.1, №26

Имя скрыто

23 июля 2024, 19:14

Вообще не понял.
ВВ 1.1 вопрос 23 и ВВП.1.1 вопрос 26 звучат одинаково. Ответы разные. Оба неправильные как выясняется. Мне как на экзамене-то отвечать?

ММС.2.2, №34 / Комментарий администратора

Администратор

23 июля 2024, 14:20

В вопросе нет ошибки.

Маневрировать при движении против ветра легче. Поэтому классическая схема подхода на плавательном средстве к тонущему при наличии ветра сводится к тому, чтобы человек в воде оказался с подветренной стороны, а плавательное средство было остановлено
(легло в дрейф) за 5-7 метров при свежем ветре (за 2-4 метра при слабом ветре) до тонущего и направление на него составляло 60-70°. При этом во время дрейфа маневрировать следует веслом, не прибегая к работе двигателем.

Антонов В.В., Романов В.В. Маломерные суда на водоемах России. — М.: Водный путь, 2002.

Комментарии