Комментарии

Схему нарисуйте, пожалуйста, муть какая-то с этими бортами, кромками, вниз, вверх. Лево и право как смотреть на экран, карту и относительно судна. Путаница какая-то!

Схемку, картинку бы нарисовали, а то не поймешь где лево, где право, откуда течение. Лево/право если на карту смотреть или лево/право если смотреть с судна.

Абсолютно такая же ситуация. Тоже самое попалось

Бред... В вопросе чётко сказано: при какой из перечисленный неисправностей... А исходя из ответа в данном вопросе — несоответствие огней и неисправная блокировка запуска при включении реверса запретом на эксплуатацию не являются. Отсюда вывод. Ответ на вопрос не корректен...

В пояснении указано: «запас плавучести обеспечивается приданием судну достаточной высоты надводного борта, а также наличия водонепроницаемых закрытий и переборок между отсеками и блоками плавучести», т. е. ответ Водонепроницаемыми переборками должен быть верным. Но выдает верный ответ про заполненные пенопластом ящики.

Во избежание присасывания, рекомендуется производить обгон на маломерном судне больших судов на расстоянии не менее длины корпуса обгоняемого судна. А это как же ж?

Здравствуйте получается оба нарушили т.к.А тоже приблизился ближе длины немаломерного судна а это эффект подтягивания. Или нет?

Ответ Г в таком случае тоже подходит. Белый огонь в варианте А выглядит как проблесковый, что не соответсвует описанию правила. Значит можно считать что вариант Г тоже не соответсвует правилу так как желтый должен быть проблесковым, а нарисован как постоянный.

да, в другом вопросе на комбинированный с цепью якорь был ответ 3, а на канат — 5, теперь в этом вопросе 3 считается неверным...

Указатель оси судового хода в судоходном пролете моста для маломерных судов имеют треугольную форму. На светлом фоне выставляется щит — красного цвета, на тёмном фоне — белого.

Белые квадраты служат для обозначения высоты судоходного пролета до 10 м.

На рисунке белый треугольник!

Нет,наоборот. Если утеряли, но небыли лишены, то пользоваться можно. Так как вас могут проверить по документам в базе. Читайте внимательно вопрос.

До этого были такие же огни, ответ парусное судно, здесь самоходное судно, как правильно

Смотрите пункт 13 ППВВП.

а где говорится в пояснение про длину судна? визуально по картинке понять что это за модель судна?

Значит получается, что лишение имеет право пользоваться маломерным судном, а утерял нельзя, так выходит???

Почему парусные суда, должны уступать парусным, или судам на не механическом ходу

Уже попадался этот вопрос, но ранее правильный ответ был 3

Нужно смотреть не на расположение семафора, а на сочетания фигур на семафоре.

Правильно ли я понимаю, если симафорная мачта стоит у левого края судового хода, то запрет на проход «вниз» действует для судов идущих вверх по течению?

я так понимаю смысл всей этой ненужной обычному человеку массы вопросов (90%) в том чтобы отвадить людей получать права, а то будет очень много желающих и как следствие водный беспредел и пробки на воде, если оставить только нужный минимум для МС и гидроцикла. Реально вопросов 200 только в реальной жизни надо знать, но в гимсе считают что обязательно надо отличить свальное течение от прижимного и обязательные названия 4х видов якорей :-)

В вопросе нет ошибки.
В вопросе подразумевается «какой знак выставляется южнее опасности» («ограждает опасность с юга» = «установлен южнее опасности»).

Опасность с юга в вопросе значит учитывать знак севера чтобы обойти с севера а опасность оставить с юга смотрите в справочнике. А у вас надо обходить с юга то есть по опасности какая-то неувязка

Этот комментарий всеръёз не воспринимать, я сам тут плохо шарю.

Блин, я наверное ошибаюсь.

Ты чертовски прав !
В ГИМС раньше был правильный ответ, а сейчас они его изменили на не правильный.

А кто придумал вставить этот вопрос в гимс, он нам нужен для управления судном?

Строго говоря, с точки зрения электротехники, последовательность подключения в цепи постоянного тока значения не имеет. Но из практики при подключении плюсовой клеммы второй может возникнуть искрение и на случайно образованном индуктивность, ёмкостью и сопротивлением подключаемых проводов контуре может появиться амплитудное напряжение выше допустимого напряжения питания электрооборудования. Для лампы накаливания или тэна такие напряжения безопасны так как кратковременны. А для питания электронных устройств нормируется величина питающего напряжения. И даже очень кратковременный единичный импульс напряжением выше допустимого может вывести прибор из строя. В том случае, когда вы подключаете «минус» вторым, и он является общим контактом, индуктивность, ёмкость и сопротивление подключаемого провода (если он толстый и короткий по сравнению с плюсовым), в разы или даже на порядки меньше, то вероятность образования высоковольтных импульсов мала, но не отсутствует вовсе. Если минусовое подключение проложено тонким длинным проводом, сравнимым с плюсовым, то опасность искрения и губительных амплитудных напряжений такая же, как и при иной последовательности подключения плюса и минуса.

Мне кажется ответ не правильный! Имея удостоверение судоводителя я не являюсь капитаном или судоводителем на берегу, а вот в настоящем когда он уже за штурвалом, это мое мнение

угол атаки уменьшается в увеличением высоты, парус имеет «твист» так называемый, закрутку во внешнюю сторону, то есть под ветер, от низа к фаловому углу крутка становится всё больше, на самом верху угол атаки близок к нулю на не жёстких парусах и часто бывает что заполаскивает на лавсановых парусах.