Комментарии

Пункт 25. Парусное судно на ходу должно нести:
Парусное судно при длине от семи метров до 20 метров несет
- бортовые огни и один кормовой огонь,
в том числе если данные огни объединены в фонаре,
установленном в верхней части мачты;

Два Круговых — красный, зеленый (наверху). Бортовой Красный (внизу). Парусное судно длиной 20м и более. (идет влево мимо нас)

Существует пост, для регулирования.

Почему нет ответа А и Г?? Он же правильный.

Свальные знаки предназначены для обозначения свального течения, не совпадающего с направлением судового хода.
Если свальное течение направлено в сторону правого берега, то у правобережной кромки устанавливается знак, у которого верхняя половина красная, а нижняя — чёрная или белая.
Если свальное течение направлено в сторону левого берега, то у левобережной кромки устанавливается знак, у которого верхняя половина окрашена в белый цвет, а нижняя — в чёрный.
Что-то здесь в ответе напутано...

Нет, в вопросе всё корректно.

опять заучиваем неправильный ответ?

а как же топовый огонь?

странно, ведь кормовой огонь должен быть белым?

В правиле 30 «а» МППСС-72 не говорится ничего про белый шар (белый круговой огонь или шар).

Согласно пункту 6 «а» приложения 1 МППСС-72, знаки должны быть чёрного цвета;

Это белый шар?

Здесь видимо готовят инженеров кораблестроителей.

На моей лодке нет камбуза 😢

Так а сообщение о бедствии -это Морзе?
Или печатный текст?

Интересно,а как до шлюза дошел?
Такое ощущения,что вопросы не русские люди составляли,то ли перевод не удачный..
И таких вопросов мощных не мало..

Повышают давление, не смотрят на них ... Пофиг лишь бы давление повысить.

Почему все некорректные вопросы и некорректные ответы на них не удаляют из базы экзаменационных вопросов? Недопустимо заставлять людей заучивать неправильные и некорректные вопросы!

Вы, вероятно, говорите про PDF файлы, размещённые на сайте ГИМС МЧС. Периодически бывает так, что ответы могут разниться с ответами, которые есть на реальном экзамене в ГИМС. По нашей информации, ответ на этот вопрос совпадает с тем, который указан на нашем сайте.

В базе ГИМС правильный ответ снова «Запрещается останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода»

Извините, кажется разобрался..

А где на картинке указана часть волны,от вершины до подошвы?

В отличие от суши, на водных просторах отсутствует универсальный знак «Ограничение скорости». Вместо этого скорость регулируется локальными правилами, которые действуют на определенных участках (акватории пляжей, районы мостов, шлюзов, каналов). О данных ограничениях сообщают таблички, установленные местными властями на береговой линии или на плавучих знаках.

Зона действия знаков на водных путях определяется их типом и назначением.Навигационные знаки (на береговых столбах): Их зона действия обычно распространяется на 100 метров вдоль береговой линии в обе стороны от места установки. Однако это расстояние может быть скорректировано в зависимости от условий видимости и конкретных предписаний руководства по навигационному оборудованию;Информационные и запрещающие знаки (например, «Купаться запрещено»): Их действие может ограничиваться непосредственно прилегающей акваторией либо распространяться на всю акваторию на протяжении всей навигации;

Из ,тихого, в сторону ,быстрого, ,корма на месте а нос разворачивает по течению,следовательно и судно..и наоборот с ,быстрого, в ,тихое,-нос на месте ,а корму в низ по течению-судно разворачивает против течения..что не так?

И что дальше?с истинным курсом определились и сколько миль прошли тоже,как координаты определить?
Уж грузите,грузите до конца..

Подскажите, как определить зону действия знака?

Анархия говорите?и сколько судоходной реке прикажете стоять?пока регулировщика не пришлют?))

Класс!будем наблюдать,а люди пусть тонут?

Нарисуйте и подпишите названия на листочке, так легко запоминается. По краям продольные, ближе к центру прижимные, середина шпринги.

Поворот судна на обратный курс, при котором движение осуществляется против течения, следует выполнять «из тихого течения» в сторону «быстрого течения». Это необходимо, потому что более сильное течение эффективно помогает носовой части судна развернуться в направлении нового курса, обеспечивая более быстрый и управляемый маневр.

В ГИМС многие вопросы не считают за ошибки или неточности. Поэтому с этим вопросом не так просто.