Комментарии

Что скажет товарищ Жуков?
Статья-один ответ,в билете-другой..

у меня аналогичный вопрос. Прошу ответить!

Представьте, что от берега, в сторону судового хода отходит, дамба, отмель, затопленное судно — и оконечность этого всего находится в пределах судового хода. Вот там и установят ЗНАК ОПАСНОСТИ

Вопрос, чтобы запутать отвечающего. Однозначно.

Вопрос находится в блоке «Гидроцикл» (ГД.2.4).

А где в вопросе понятно, что речь идёт про гидроцикл?

Богат русский язык ..Понимаю,что вы не при делах,но согласитесь в вопросе изложено непонятно и ваше пояснение с текстом вопроса имеют мало общего..

Чтобы обеспечить остойчивость маломерного судна в штормовых условиях, судоводителю необходимо не допускать положения судна на гребне волны, удерживать судно носом на волну, и избегать крутых циркуляций через гребни волн. Также рекомендуется использовать плавучий якорь и давать малый ход.
Подробности:
Не допускать положения судна на гребне волны:
Нахождение на гребне волны делает судно неустойчивым и подверженным опрокидыванию. Судно может быть выброшено на гребень, а затем сброшено в ложбину, что приведет к резким кренам и рысканию.
Удерживать судно носом на волну:
Поворот судна носом к волне позволяет минимизировать воздействие волн на борт, что снижает риск опрокидывания и крена.
Избегать крутых циркуляций через гребни волн:
Крутые повороты через гребни волн увеличивают вероятность опрокидывания судна из-за резких кренов и ударов волн.
Использовать плавучий якорь:
Плавучий якорь помогает удерживать судно носом к ветру и волне, снижая скорость дрейфа и стабилизируя судно.
Давать малый ход:
Поддержание небольшого хода позволяет судну лучше контролировать движение и избегать резких маневров, которые могут привести к потере остойчивости.

При швартовых операциях ветер, дующий в сторону причала, называют навальным при условии что судно движется вдоль берега или причала, или прижимным при условии что судно стоит у берега или причала, а ветер противоположного направления (от стенки причала) называют отвальным при условии что судно движется вдоль берега или причала, или отжимным при условии что судно стоит у берега или причала.

На сайте полное соответствие ответов с базой вопросов ГИМС.
Читайте статью про неточности в вопросах

Может пригласить програмиста и исправить ответы.

Уважаемый Администратор. отвечаю на вопрос не по пречине что заучил. А учил в школе физику и ответ формирую согласно знаний. Всем понятно что течение помогает развернуть судно .А получается я должен заучить неверный ответ для экзамена. Получается наоборот. Вы меня преднамеренно отводите от знаний основ моторного дела. И рекомендуете заучивать ответы. И самое смешное. Что я должен заучить неверный ответ.

Может все-таки прислушаться к рекомендациям производителя?В одном из билетов ,ответ и есть такой,а тут Гимс уже Сами рекомендуют-с)

Очуметь! И таких странностей много

Знак «Ориентир». Применяется для обозначения характерных приметных мест (мыс, остров и т.п.) на реках, водохранилищах и озерах.

Знак опасности обозначает особо опасные места и подводные препятствия у кромок судового хода (затопленные сооружения, оголовки дамб, затонувшие суда и др.). Такой знак ставят непосредственно у ограждаемой опасности с речной стороны.
В местах расположения этих знаков судоводители должны принимать особые меры предосторожности при проводке судов и составов, не допуская чрезмерного приближения к знаку.

В процессе обгона могут заметно сказываться явления «присоса» (сближение судов) и рыскливости при ограниченной ширине и глубине судового хода. Поэтому особое внимание необходимо обращать на безопасное расстояние между бортами.
п. 125 ППВВП
Обгон по правому борту разрешен только тогда, когда безопасный обгон по левому борту невозможен.

судно, ограниченное в возможности маневрировать

Поясните ,пожалуйста,что есть характерное место?как понять этот знак?

Бред..вообще ничего не понятно..проблема развернуться?зачем мне течения ещё искать?кто эти вопросы пишет?

Что такое оконечность препятствия и почему туда ставится знак опасное место?

Это у меня глаз замылился или все варианты (кроме по любому борту), говорят об обгоне с одной и той же стороны?

Правильный ответ — «Короткий, продолжительный и короткий звук», смотрите Приложение №2 ППВВП.

Правильный ответ-длинный короткий.На рисунке Бкороткий-длинный-короткий.В чем прикол?

А слабо уточнить,что судно пришло и все расходимся?я так понял ,что мы посреди моря находимся)

То есть, если глубина 10 метров, то вытравить необходимо 30 метров?

Действующий мировой рекорд по задержке дыхания под водой составляет 24 минуты 37,36 секунды и принадлежит хорвату Будимиру Шобату. Он установил рекорд 27 марта 2021 года, побив предыдущий рекорд на 8 секунд.
Он что зомби?

сама формулировка вопроса «наиболее вероятная причина» не подразумевает несколько вариантов ответа

В вопросе нет ошибок.
Обратите внимательно на формулировку вопроса: «...следуя вверх за пределами правой кромки судового хода?»

Если двигаться в верх по течению возле правого берега будут белые буи, а красные возле левого. Как бы не шло судно в любом случае красные будут с левого борта. Ответ не верный в вопросе.