Комментарии

Нажмите на карточку, чтобы перейти к комментарию в вопросе

ММС.2.2, №28

Алексей

кто-то решил, что это важно

МПС.2.2, №17

Дмитрий

Тоже попался на этом вопросе.
Галс определяется по гику, а не по ветру в борт. В вопросах где по местоположению парусника нужно определить курс и галс, есть верный ответ «фордевинд правого галса» там галс как раз определяется по гику т.к. ветер дует в корму.

МП.1.4, №6

Имя скрыто

В Вариантах ответа, ответ «Б» не может быть указан, так как судно «Б» не может себе уступать

ММС.1.3, №18 / Комментарий администратора

Администратор

Смотрите пояснение (ниже вариантов ответов, справа), там указано почему ответ на вопрос считается не совсем корректным.

ГД.1.1, №15

Сергей

В данном вопросе не корректно поставлена картинка, которая изображает радиус циркуляции и вопрос — где спрашивается как называется «кривая», т. е. линия по которой движется судно. Ответ правильный согласно вопросу и картинке должен быть — радиус циркуляции. P.S. Делаю своё высказывание как инженер с высшим образованием. Спасибо!

ММС.1.3, №18

Алексей

а что не корректно то?

ММС.1.3, №6

Алексей

А что тут некорректного?

ВВП.1.2, №99 / Комментарий администратора

Администратор

Обратите внимание, что судно движется за пределами левой кромки, то есть кромочные буи левой стороны будут справа от него.

ВВП.1.2, №99

Валерия

Добрый день! Судно движется вниз по течению. Значит знак должен быть слева. Следовательно по левому борту судна

МП.3, №167 / Комментарий администратора

Администратор

Вопрос сформирован в отрицательной форме: «Лоция не содержит ...».
Правильный ответ «Все перечисленное» говорит о том, что все варианты ответов не содержатся в лоции.

ММС.2.3, №14

Алексей

Даа, админу не позавидуешь, по сто раз одно и тоже объяснять...

ВВП.1.2, №199 / Комментарий администратора

Администратор

Вероятно, предполагается, что при поломке двигателя нужно с помощью вёсел уйти с судового хода (как бы ни звучало это абсурдно).

ВВП.1.2, №199

Ринат

Поломка двигателя — не следствие ли технического повреждения?
Раздел XII, п.183 ППВВП
Постановка судна на якорь на судовом ходу разрешена только при следующих условиях:
• дальнейшее движение судна представляет опасность;
• судно вынуждено остановиться вследствие его технических повреждений;

МП.1.2, №89 / Комментарий администратора

Администратор

Как же «любые условия ВИДИМОСТИ» могут быть равны «на виду друг друга». Густой туман относится к любым условиям видимости, но на виду друг у друга суда не будут находиться.

Про видимость смотрите правило 3, «k» МППСС-72:
Суда должны считаться находящимися на виду друг у друга только тогда, когда одно из них может визуально наблюдаться с другого.

МП.1.2, №89

Ринат

Разве «любые условия ВИДИМОСТИ» не одно и тоже, что и «на виду друг друга»? Или под «Видимость» здесь подразумевается «Радар»?

ГД.2.1, №11 / Комментарий администратора

Администратор

В этом вопросе нет ошибки. Обратите внимание на пояснение (ниже вариантов ответов, справа).

Предыдущий вопрос не о повороте всё-таки, а о развороте (вы, вероятно, имеете в виду не предыдущий вопрос, а какой-то другой).

ГД.2.1, №11

Константин

Это пипец товарищи, предыдущий вопрос с такой же формулировкой но без поворота реки — правильный ответ был тоже «меньший». Где же логика?!

ММС.1.5, №11

denis

так спасите жизни людей, обратитесь в ГИМС и укажите на ошибки, чего вы на разработчиков то наезжаете?

МП.1.2, №39

Даниил

Просто бред... на официальном уровне

ВВП.1.2, №168 / Комментарий администратора

Администратор

Логика, вероятно, такая: «судно не на якоре, а пришвартовано к берегу, то есть не нарушает 95 пункт ППВВП».

ВВП.1.2, №168

nate

А почему «Б» не нарушает? Он же кормой попадает на судовой ход

МП.4, №26 / Комментарий администратора

Администратор

В вопросе нет упоминания про принадлежность карты. Оно и не нужно, есть изобары, которые указывают на величины атмосферного давления. На рисунке «а» видно, что атмосферное давление уменьшается к центру, а следовательно это циклон. Буква «Н» обозначает низкое давление. Также делаем вывод, что это Российская карта.

МП.4, №26

Ринат

Неправильно задан вопрос про национальную принадлежность карты: это российская карта, где Н — это низкое, или это международная карта, где Н — это высокое (high)?

МПС.2.1, №27

Антон

На представленной в вопросе схеме паруса расположены «бабочкой», что на практике является и называется курсом фордевинд.
Для того, что бы данный вопроса не возникал споров и ошибок, желательно на схеме «перекинуть стаксель» на правый борт.

МПС.2.1, №41

nate

Хочется и здесь пояснение

ММС.2.3, №20 / Комментарий администратора

Администратор

Ответ соответствует тому, который будет на реальном экзамене в ГИМС, так что обновлять вопрос не планируем.
Про ответ «5», который выше упоминали, то, вероятно, вопрос был перепутан с вопросом №21, где правильный ответ — «5».

МПС.2.1, №68

nate

Добавьте пояснение 🙏

ММС.2.3, №20

nate

Администратор, может, пора обновить билет?

МП.4, №38 / Комментарий администратора

Администратор

Мы поддерживаем вопросы в полном соответствии с теми, которые представлены у ГИМС МЧС. Дабы не путать экзаменующихся, мы сохраняем все «неточности», которые есть в базе вопросов ГИМС (конечно же, вы пояснениях/комментариях мы указываем, что в вопросе есть ошибка).

МП.4, №38

Имя скрыто

эти билеты, полная шарага! вместо того, чтобы исправить эти ошибки в базе (делов на 5 минут) они рекомендуют запоминать правильный ответ. в нашей рашке, все через одно место 🤦‍♂️
  • <
  • 1
  • 2
  • …
  • 32
  • 33
  • 34
  • …
  • 52
  • 53
  • >