Комментарии

При правом вращении судно уходит в право ... Почему надо руль дать в право..

1. Вопросы составляет ГИМС МЧС и ответ в их перечнях именно такой.
2. В самом вопросе нет ошибки. За точку отсчёта нужно выбирать опасность, а не того кто наблюдает этот знак. В вопросе спрашивают: «...ограждает опасность с юга?» — с юга ограждает Южный кардинальный знак (то есть южнее опасности относительно самой опасности выставляется Южный кардинальный знак, два треугольника вниз).

В том то и дело. Два треугольника вниз- это знак означающий: обойти знак с ЮГА, оставить знак к СЕВЕРУ, опасность с СЕВЕРА. И Вы обходите знак с Севера.

У вас ошибка в ответе. Пожалуйста сами проверьте.

Составлением вопросов занимается ГИМС МЧС. Да, в данном вопросе есть неточность.
Рекомендуем запомнить ответ, потому что не поясняется про какой район плавания идёт речь.

Приложение № 5 ТР ТС 026/2012
Нормы снабжения спасательными и сигнальными средствами маломерных судов морских районов плавания
При общем количестве людей на борту маломерного судна до 8 человек требуется 2 спасательных круга.

Приложение № 5 ТР ТС 026/2012
Нормы снабжения спасательными кругами маломерных судов, эксплуатируемых на внутренних водных путях
При длине маломерного судна менее 6 метров допускается заменять спасательный круг спасательным кольцом с линем.

На маломерном судне до 6 м может не быть спасательного круга. Вопрос не корректный

В вопросе нет ошибки.
Южный кардинальный знак — ограждает опасность с юга, опасность находится к северу от знака, обойти опасность нужно с юга, а оставить данный знак относительно судна к северу.

Обойти опасность с севера (опасность с Юга-это другой знак). Смотрите Навигационные знаки на ВВП

Коллеги! Кто скатывает угольный паруса? миллиардеры?

В вопросе нет ошибки. Смотрите п. 124 ППВВП.
Судно длиной 20 метров и менее должно осуществлять плавание за пределами судового хода.

судно Б идёт больше 10 метров значит тоже нарушает

В вопросе нет ошибки, смотрите п. 33 ТР ТС 026/2012:
33. Все палубные маломерные суда должны иметь естественную или принудительную вентиляцию машинных помещений и выгородок для размещения топливных баков (цистерн).
Закрытые машинные помещения должны иметь вентиляцию, обеспечивающую удаление скопившихся топливных паров до пуска двигателя.

В вопросе нет ошибки. Обратите внимание на 58 статью ППВВП:
58. Судно, занятое ловом рыбы, протаскивающее траловую сеть или другое орудие лова, которое ограничивает его маневренность, должно нести: в темное время суток — два круговых огня (верхний — зеленый, нижний — белый), расположенных по вертикальной линии на расстоянии не менее метра впереди и ниже топового огня, один топовый огонь (судно длиной менее 50 метров не обязано, но может нести такой топовый огонь), бортовые огни и один кормовой огонь при ширине судна пять метров и менее или три кормовых огня, расположенных в соответствии с пунктом 8 приложения N 1 к настоящим Правилам, при ширине судна более пяти метров;

правильный ответ не точный, ответ- справа со стороны спины.

Суда, производящие лов рыбы сетями или снастями длиной до 153 м, несут два огня, расположенных по вертикальной линии. Верхний из этих огней должен быть красным, а нижний — белым, каждый из них должен быть видим по всему горизонту.
Суда, производящие лов рыбы сетями или снастями длиной более 153 м, должны показывать в направлении выметанных снастей дополнительный белый огонь, видимый по всему горизонту. Если такое судно имеет ход, то оно несет еще бортовые отличительные огни и кормовой огонь.
Днем рыболовные суда на самом видном месте выставляют два черных конуса вершинами вверх. Если суда менее 19,80 м, вместо конуса может выставляться корзина.

Огни судов, занятых тралением. Судно, занятое тралением, несет два огня, расположенных по вертикальной линии один над другим. Верхний из этих огней должен быть зеленым, а нижний — белым, каждый из них должен быть видим вокруг по всему горизонту. Эти суда, когда они имеют ход относительно воды, должны нести бортовые огни, а также гакобортный огонь. Такие суда могут нести дополнительно белый огонь (§ 72), но этот огонь должен выставляться ниже и позади зеленого и белого огней.
Так что на рисунке Б судно занятое тралением

Подскажите, что вы имеете ввиду?

как правильный ответ выглядит на схеме?

Обратите внимание, что в вопросе есть пояснение (ниже вариантов ответов). Рекомендуем к изучению статью об ошибках: https://gims-test.ru/news/gims-mchs-oshibki-v-testah

Конечно больший— кто управлял судном на реке тот без сомнений.

Ответ не коректный, вентиляция машинного отделения (да же на маломерным судне) ни когда не выключается, тем более в закрытом машинныом отделении. Это связано с поступлением воздуха в машинное отделение, для работы основного или вспомогательного двигателя.

походу это я ошибка

Не соответствие правильного ответа чему?
Мы ориентируемся на ответы с официального сайта ГИМС МЧС и в перечнях у них ответ такой же, как у нас. Также от себя добавить хотим, что в вопросе не видим ошибки.

не соответствие правильного ответа

В тестировании ГИМС до сих пор есть ошибки, ответ в этом вопросе рекомендуем запомнить. Смотрите другие ошибки в вопросах в разделе «Новости».

А капитан, получается, не обязан обеспечивать безопасность?

отличие огней «Судно, стоящее на мели» от огней «Судно, лишенное возможности управляться, и не имеющее хода относительно воды»
в наличии у первого двух белых круговых огней (носовой огонь должен быть выше кормового).

По последней информации: в вопросе до сих пор ошибка и ответ нужно запомнить.

Так что по итогу исправили этот вопрос?

Да, в данном вопросе ГИМС не уточняет подробностей в своих билетах. Поэтому ответ на вопрос необходимо просто запомнить.

Вопрос не корректен, какое судно? Деревянное, алюминиевое, и т.д.

В момент дачи переднего хода маломерного судна с винтом правого вращения, корма будет стремиться вправо, но нос будет стремиться влево. Для того, чтобы удержать судно на прямом курсе, необходимо повернуть руль вправо.

ОБНОВЛЕНИЕ (18.02.2023): в феврале 2023, ГИМС изменили ответ на «Повернуть руль влево», теперь у нас такой же ответ.